第三代半導體在我國發(fā)展的開端應追溯至2013年。當年我國科技部制定“863計劃”首次明確將第三代半導體產業(yè)劃定為國家戰(zhàn)略發(fā)展產業(yè)。隨后2016年，國務院國家新產業(yè)發(fā)展小組將第三半導體產業(yè)列為發(fā)展重點之一。至此，我國企業(yè)開始加大對第三半導體研發(fā)投入。2018年中車時代電氣建成了我國首條6英寸碳化...
2022-11-22
第三代半導體 SiC GaN
本文概述了當前用于實現(xiàn)真通電(TPO)多圈傳感功能的方法，并介紹了一種將重塑工業(yè)與汽車位置傳感市場的簡化新解決方案。無論是否具有磁系設計經驗，設計者都可以使用這個簡化的系統(tǒng)來替代笨重且昂貴的傳統(tǒng)解決方案。
上電能力 零功耗 位置傳感器
梯形控制是無刷直流（以下簡稱“BLDC”）電機最簡單的控制方法之一，它施加方波電流，使電機相位與BLDC電機的梯形反電動勢波形對齊，以獲得最佳轉矩。BLDC 的梯形控制適用于白家電、制冷壓縮機、暖通空調(HVAC) 鼓風機、冷凝器、工業(yè)驅動、泵和機器人等多種應用電機控制系統(tǒng)設計。
無刷直流電機 梯形控制
如今，電動汽車（EV）市場概念已廣為大眾所接受。街道上的電動車和充電站正成為一道亮麗的風景線。
2022-11-21
汽車動力系統(tǒng) 電氣化 MLCC
對于汽車制造商來說，照明是一個越來越重要的差異化設計要素，而作為與汽車“顏值”和主動安全直接相關的前燈，更是重中之重。近年來，大燈也由最開始的鹵素燈發(fā)展為氙氣大燈，再到現(xiàn)在的LED大燈和矩陣式LED大燈，尤其是隨著LED光源車燈大面積普及，顯著提升了車輛的整體照明效果，曾經僅裝備在頂級豪...
矩陣式LED 汽車照明
交流充電樁俗稱“慢充”，交流單相充電樁（一般最大額定功率為7kW），充電樁一般與交流電網（市電）連接。交流充電樁主要適用于為小型純電動汽車或可插電混合動力電動汽車充電，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置，相當于只是起了一個控制電源的作用。
2022-11-18
RA6M1 電動汽車 充電樁
隨著人們對智能化、自動化和環(huán)保終端設備的需求不斷增長，工業(yè)和汽車的電氣化程度越來越高。在這一趨勢下，人們越來越注重確保電子系統(tǒng)不僅能符合電動汽車性能標準，而且能符合安全標準。特別是在汽車領域，在牽引逆變器系統(tǒng)中使用可配置的隔離式柵極驅動器正成為提高電動汽車性能和簡化功能安全設...
柵極驅動器 牽引逆變器
TDK有多個系列的功率電感器，而BCL系列是車載用功率電感器，它采用TDK獨創(chuàng)的材料技術和結構設計，實現(xiàn)了大電感值的同時保證了產品的小型化。它采用的是金屬磁性材料，具有比鐵氧體材料產品更強的大電流處理能力，工作溫度范圍也更廣，可適應汽車應用中的嚴苛壞境溫度。
2022-11-17
BCL系列 功率電感器
新能源汽車超預期增長，汽車行業(yè)持續(xù)高景氣，電動化、智能化以及網聯(lián)化不僅成為產業(yè)投資熱點，更是產業(yè)人士乃至全球消費者熱衷談論的高科技話題。在中國汽車市場，乘用車的迅速電動化是最顯著特征，在全球范圍獨樹一幟。根據畢馬威預估，到2025年，中國的新乘用電動車銷售額將超過800萬輛，市場份額...
2022-11-16
數(shù)字化 新能源汽車 英飛凌
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