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IGBT單管數(shù)據(jù)手冊(cè)參數(shù)解析（上）
IGBT是大家常用的開(kāi)關(guān)功率器件，本文基于英飛凌單管IGBT的數(shù)據(jù)手冊(cè)，對(duì)手冊(cè)中的一些關(guān)鍵參數(shù)和圖表進(jìn)行解釋說(shuō)明，用戶可以了解各參數(shù)的背景信息，以便合理地使用IGBT。
2022-11-01
IGBT單管 數(shù)據(jù)手冊(cè) 參數(shù)
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熱管理：突破功率密度障礙的 3 種方法
實(shí)現(xiàn)更高功率密度的障礙是什么？實(shí)際上，熱性能是電源管理集成電路 (IC) 在電氣方面的附加特性，既無(wú)法忽略也不能使用系統(tǒng)級(jí)過(guò)濾元件“優(yōu)化”。要緩解系統(tǒng)過(guò)熱問(wèn)題，需要在開(kāi)發(fā)過(guò)程的每個(gè)步驟中進(jìn)行關(guān)鍵的微調(diào)，以便設(shè)計(jì)能夠滿足給定尺寸約束下的系統(tǒng)要求。以下是 TI 專(zhuān)注于優(yōu)化熱性能和突破芯片級(jí)功...
2022-11-01
熱管理 功率密度 TI
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現(xiàn)代汽車(chē)的降噪技術(shù)帶來(lái)沉浸式座艙體驗(yàn)
下次駕車(chē)出行時(shí)，請(qǐng)關(guān)掉收音機(jī)，聽(tīng)一聽(tīng)。如果您乘坐的是一款普通的消費(fèi)者車(chē)型，可能會(huì)感受到明顯的車(chē)內(nèi)噪音。無(wú)論是因引擎、輪胎還是風(fēng)造成的，這些擾人的噪音都會(huì)導(dǎo)致駕駛員在長(zhǎng)途行駛中容易疲勞，并影響行車(chē)安全。
2022-11-01
汽車(chē) 降噪技術(shù) ADI
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感應(yīng)式絕對(duì)位置傳感器
在高度自動(dòng)化的現(xiàn)代工廠里，隨著人們對(duì)高精度、高效率和低成本的要求不斷增加，電感式位置傳感器正取代霍爾效應(yīng)位置傳感器和舊的磁性旋轉(zhuǎn)變壓器解決方案，成為電機(jī)控制設(shè)計(jì)的理想選擇。并且由于電感產(chǎn)品也更利于集成到簡(jiǎn)單、緊湊的印刷電路板（PCB）中，因此可進(jìn)一步滿足更輕、更小、更低成本的需求。
2022-10-31
感應(yīng)式 位置傳感器
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如何高效進(jìn)行主機(jī)廠CANFD總線快速升級(jí)與信號(hào)質(zhì)量評(píng)估？
隨著新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，CANFD逐漸成為汽車(chē)電子的核心技術(shù)。ZLG致遠(yuǎn)電子推出ZPS-CANFD總線分析測(cè)試平臺(tái)助力汽車(chē)工業(yè)進(jìn)程。
2022-10-30
CANFD總線 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)
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淺析電感噪音以及解決辦法
噪聲的是由物體振動(dòng)產(chǎn)生的，下面我們以揚(yáng)聲器為例了解下振動(dòng)原理。揚(yáng)聲器不是將電能直接轉(zhuǎn)換成聲能，而是利用載體電流（音圈或線圈）在磁鐵之間相互作用，使音圈振動(dòng)而帶動(dòng)針膜振動(dòng)：
2022-10-28
電感噪音 解決辦法
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高集成度功率電路的熱設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
目前隨著科學(xué)技術(shù)和制造工藝的不斷發(fā)展進(jìn)步，半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展日新月異。對(duì)于功率半導(dǎo)體器件而言，其制造工藝也同樣是從平面工藝演變到溝槽工藝，功率密度越來(lái)越高。目前功率半導(dǎo)體器件不僅是單一的開(kāi)關(guān)型器件如IGBT或MOSFET器件類(lèi)型，也增加了如智能功率模塊IPM等混合型功率器件類(lèi)型。在IPM模塊中...
2022-10-28
功率電路 熱設(shè)計(jì)
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矽力杰車(chē)規(guī)級(jí)LIN總線靜電保護(hù)方案
LIN網(wǎng)絡(luò)作為串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制，它是現(xiàn)有汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)功能的補(bǔ)充。LIN總線有效降低了汽車(chē)制造成本，提升了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的靈活性，并且無(wú)論從硬件還是軟件的角度而言，都為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)提供了相互操作性。
2022-10-27
矽力杰 LIN總線 靜電保護(hù)
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防反保護(hù)電路的設(shè)計(jì)（下篇）
本系列的上、下兩篇文章探討了防反保護(hù)電路的設(shè)計(jì)。 上篇 介紹了各種脈沖干擾以及在汽車(chē)電子產(chǎn)品中設(shè)計(jì)防反保護(hù)電路的必要性，同時(shí)回顧了 PMOS 方案保護(hù)電路的特性；本文為下篇，將討論使用 NMOS 和升降壓驅(qū)動(dòng) IC 實(shí)現(xiàn)的防反保護(hù)電路。
2022-10-27
防反保護(hù) 電路設(shè)計(jì)
- 車(chē)輛區(qū)域控制架構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)——趨勢(shì)篇
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