-
柔性觸控屏為何那么火?如何煉成的?
從三星Galaxy Edge系列旗艦的熱賣到各種曲屏手環(huán)和電視的相繼問世,無(wú)疑曲屏技術(shù)近年來(lái)受到了消費(fèi)者和產(chǎn)業(yè)界普遍的重視和追捧。未來(lái)隨著固定曲率曲屏技術(shù)的不斷發(fā)展和完善,能實(shí)現(xiàn)任意彎折的柔性觸控屏必將成為一個(gè)重要的發(fā)展方向。
2016-11-29
柔性觸控屏 智能手機(jī)
-
詳解接近傳感器的主要功能及8大應(yīng)用實(shí)例
接近傳感器具有使用壽命長(zhǎng)、工作可靠、重復(fù)定位精度高、無(wú)機(jī)械磨損、無(wú)火花、無(wú)噪音、抗振能力強(qiáng)等特點(diǎn)。在自動(dòng)控制系統(tǒng)中可作為限位、計(jì)數(shù)、定位控制和自動(dòng)保護(hù)環(huán)節(jié)。 被廣泛地應(yīng)用于機(jī)床、冶金、化工、輕紡和印刷等行業(yè)。
2016-11-29
接近傳感器 MEMS 汽車電子
-
技術(shù)怎么來(lái)解決VR暈動(dòng)癥呢?且聽我說(shuō)!
暈動(dòng)癥是虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)最頭痛的一個(gè)問題。那么到底是為什么引起了VR暈動(dòng)癥呢?我們需要深入到“VR暈動(dòng)癥”問題的根源,為什么VR會(huì)導(dǎo)致眩暈,怎樣的技術(shù)可以減輕它,以及,當(dāng)下人們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)這個(gè)問題。
2016-11-25
VR 暈動(dòng)癥
-
從傳感器到算法原理,機(jī)器人避障的出路在哪里?
避障是指移動(dòng)機(jī)器人在行走過(guò)程中,通過(guò)傳感器感知到在其規(guī)劃路線上存在靜態(tài)或動(dòng)態(tài)障礙物時(shí),按照 一定的算法實(shí)時(shí)更新路徑,繞過(guò)障礙物,最后達(dá)到目標(biāo)點(diǎn)。從原理上來(lái)講,沒有哪個(gè)傳感器是完美的,比方說(shuō)機(jī)器人面前是一塊完全透明的玻璃,那么采用紅外、激光雷達(dá)或視覺的方案,就可能因?yàn)檫@個(gè)光線直接...
2016-11-25
無(wú)人機(jī)/機(jī)器人 傳感/MEMS 模擬設(shè)計(jì) 人工智能
-
BOM級(jí)拆解:感光式火焰探測(cè)器參考方案
無(wú)論什么樣的設(shè)計(jì),安全是永遠(yuǎn)的“剛需”。對(duì)于建筑工程來(lái)說(shuō),防火是必須考慮的要素。在一般的民用和商用建筑中,煙霧報(bào)警是最常用的手段。但在一些特殊的工業(yè)場(chǎng)所,如工業(yè)廠房、倉(cāng)庫(kù)、隧道等,空間尺度大而又要求更快的火災(zāi)報(bào)警響應(yīng)速度,這就需要更為敏銳的感光式火焰探測(cè)器了。
2016-11-24
火焰探測(cè)器 傳感器
-
詳解——傳感器動(dòng)態(tài)和靜態(tài)主要技術(shù)指標(biāo)
技術(shù)指標(biāo)是表征一個(gè)產(chǎn)品性能優(yōu)劣的客觀依據(jù)??炊夹g(shù)指標(biāo),有助于正確選型和使用該產(chǎn)品。傳感器的技術(shù)指標(biāo)分為靜態(tài)指標(biāo)和動(dòng)態(tài)指標(biāo)兩類。靜態(tài)指標(biāo)主要考核被測(cè)靜止不變條件下傳感器的性能,具體包括分辨力、重復(fù)性、靈敏度、線性度、回程誤差、閾值、蠕變、穩(wěn)定性等。
2016-11-23
傳感器 動(dòng)態(tài) 靜態(tài)
-
三軸磁傳感器高溫可靠性問題得到解決
三軸磁傳感器,又稱電子羅盤,在無(wú)人機(jī)、智能手表、導(dǎo)航設(shè)備中廣泛普及和應(yīng)用。針對(duì)需要偵測(cè)物體運(yùn)動(dòng)變化情況,三軸磁傳感器承載著至關(guān)重要的絕對(duì)指向作用,為穩(wěn)定飛行、輔助導(dǎo)航等多樣化功能保駕護(hù)航。也正如此,三軸磁傳感器的可靠性是這些裝置穩(wěn)定運(yùn)作的基石。
2016-11-23
三軸磁傳感器 可靠性
-
要多少個(gè)傳感器才能讓機(jī)器人更像人一點(diǎn)?
人從外界獲取信息必須借助于感覺器官,但機(jī)器人沒有感覺器官,只能依賴傳感器了。機(jī)器人的終極目標(biāo)與人無(wú)限接近,那到底要裝多少傳感器,機(jī)器人才能更像人一點(diǎn)呢?
2016-11-22
傳感器 機(jī)器人
-
傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器如何解決感測(cè)元件輸出非線性化問題?
感測(cè)元件用來(lái)將相關(guān)的物理量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。例如,惠斯通電橋可用來(lái)將壓力轉(zhuǎn)換成電輸出。許多感測(cè)元件本質(zhì)上是非線性的。換句話講,它們的輸出與其正在測(cè)定的物理量不呈線性比例關(guān)系。由于相關(guān)物理量發(fā)生變化,輸出呈非線性變化。
2016-11-22
傳感器 信號(hào)調(diào)節(jié)器 感測(cè)元件 非線性化
- 避開繁瑣!運(yùn)放差分電容測(cè)量簡(jiǎn)化指南
- 精準(zhǔn)捕捉電流波形:開關(guān)電源電感電流測(cè)量技術(shù)詳解
- 恒壓變壓器選型指南:如何平衡成本與性能?
- 電能控制的中樞神經(jīng):控制變壓器深度解析
- 物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)新選擇:1-Wire總線技術(shù)詳解與實(shí)戰(zhàn)指南
- 高性能電阻絲市場(chǎng)需求攀升,Kanthal康泰爾亞洲新建生產(chǎn)設(shè)施正式啟用,將大幅提高產(chǎn)能
- 安森美獲Vcore技術(shù)授權(quán),強(qiáng)化AI數(shù)據(jù)中心電源解決方案
- 如何利用OTT技術(shù)實(shí)現(xiàn)模擬前端的80V過(guò)壓保護(hù)
- 貿(mào)澤電子新推EIT專題:洞察3D打印如何重塑設(shè)計(jì)與制造
- 聚焦能效與性能,Vishay為AI及電動(dòng)汽車注入“芯”動(dòng)力
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall