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基于 MHz 開(kāi)關(guān)頻率的器件助力實(shí)現(xiàn) DC-DC 轉(zhuǎn)換器和 EMI 濾波器的小型化
對(duì)于 DC-DC 電源轉(zhuǎn)換器而言，使系統(tǒng)小型化并提高整體功率密度的一種顯著方法是通過(guò)更高頻率的開(kāi)關(guān)。然而，盡管開(kāi)關(guān)頻率超過(guò) 1.3 MHz 的系統(tǒng)具有潛在優(yōu)勢(shì)，但迫于技術(shù)挑戰(zhàn)，許多設(shè)計(jì)人員直到現(xiàn)在仍在使用較低的頻率，例如 100 kHz 或更低……。閱讀本文了解使用高密度電源模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)如何改變這一現(xiàn)狀。
2025-03-04
MHz 開(kāi)關(guān)頻率 DC-DC 轉(zhuǎn)換器 EMI 濾波器
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高功率密度的電源模塊設(shè)計(jì)要點(diǎn)及方案推薦
高功率密度電源不僅能夠提供更大的輸出功率，還能在體積和重量上做到最小化，這對(duì)于許多應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，比如數(shù)據(jù)中心、電動(dòng)汽車、航空航天等。本文將探討實(shí)現(xiàn)高功率密度電源方案時(shí)需要考慮的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，并推薦安全穩(wěn)定且高效的數(shù)字電源方案及主控芯片。
2025-02-25
電源模塊
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超級(jí)電容器如何有效加強(qiáng)備用電源和負(fù)載管理 (下)
備用電源，也被稱作不間斷電源（UPS），其主要功能是在系統(tǒng)主電源遭遇故障時(shí)迅速提供應(yīng)急電力支持。在這種情況下，電信設(shè)備、工業(yè)設(shè)施以及其他電氣系統(tǒng)可能會(huì)遭遇運(yùn)行中斷或數(shù)據(jù)丟失的風(fēng)險(xiǎn)。為了確保不間斷電源的有效供給，備用電源系統(tǒng)必須具備高度的可靠性和即時(shí)的啟動(dòng)能力。
2025-02-23
超級(jí)電容器 備用電源 負(fù)載管理
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揭秘：48V系統(tǒng)如何撬動(dòng)汽車收益杠桿
目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)對(duì)于整車低壓48V電源系統(tǒng)有很大的熱情， 48V并不是一個(gè)全新的技術(shù)，在過(guò)去幾年無(wú)論是燃油車還是新能源車都有使用48V作為輔助電源，以下我們對(duì)整車12V及48V電源系統(tǒng)做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。
2025-02-21
48V系統(tǒng) 汽車
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功率半導(dǎo)體驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)（一）綜述
工業(yè)應(yīng)用中，功率半導(dǎo)體的驅(qū)動(dòng)電源功率不大，設(shè)計(jì)看似簡(jiǎn)單，但要設(shè)計(jì)出簡(jiǎn)單低成本的電路并不容易。這就需要一個(gè)集成度高，外圍器件少，功率密度高的DCDC輔助電源方案，減小線路板面積，這對(duì)避免受干擾，提高可靠性也有幫助。這是開(kāi)發(fā)EiceDRIVER? Power 2EP系列的背景。
2025-02-18
功率半導(dǎo)體 驅(qū)動(dòng)電源
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高密度電源模塊推動(dòng)主動(dòng)懸架技術(shù)日趨成熟
想象一下，您和幾位朋友正駕駛著經(jīng)濟(jì)型轎車去往城市旅行，卻遇到了一段極其糟糕的路面。就在您經(jīng)歷有史以來(lái)最顛簸的旅程時(shí)，一輛高檔轎車卻輕松地以兩倍的速度駛過(guò)。您心想，“那肯定不舒服”，但隨后注意到一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：這輛轎車在這條糟糕的道路上滑行，車輪吸收了所有的沖擊，而車身竟然在漂浮...
2025-02-17
電源模塊 主動(dòng)懸架技術(shù)
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深度剖析手持設(shè)備中的電池管理對(duì)成本控制的影響
物流與零售終端市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)正推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈對(duì)生產(chǎn)力提升與可持續(xù)發(fā)展的迫切需求。預(yù)計(jì)到2027年，全球包裹運(yùn)輸量將達(dá)到2560億件，年復(fù)合增長(zhǎng)率為8.5%，這一趨勢(shì)充分體現(xiàn)了高效滿足客戶需求的緊迫性。然而，當(dāng)前的物流基礎(chǔ)設(shè)施難以快速適應(yīng)這種增長(zhǎng)，無(wú)法全面滿足消費(fèi)者對(duì)當(dāng)日送達(dá)服務(wù)和卓越客戶...
2025-02-17
手持設(shè)備 電池管理
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設(shè)計(jì)高壓SIC的電池?cái)嚅_(kāi)開(kāi)關(guān)
DC總線電壓為400 V或更大的電氣系統(tǒng)，由單相或三相電網(wǎng)功率或儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）提供動(dòng)力，可以通過(guò)固態(tài)電路保護(hù)提高其可靠性和彈性。在設(shè)計(jì)高壓固態(tài)電池?cái)嚅_(kāi)連接開(kāi)關(guān)時(shí)，需要考慮一些基本的設(shè)計(jì)決策。關(guān)鍵因素包括半導(dǎo)體技術(shù)，設(shè)備類型，熱包裝，設(shè)備堅(jiān)固性以及在電路中斷期間管理電感能量。本文討論...
2025-02-16
SIC 電池 開(kāi)關(guān)
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芯?？萍糂MS：讓每塊電池的安全都值得信賴
電池作為能源存儲(chǔ)的核心組件，廣泛應(yīng)用于各類電子設(shè)備中。隨著快充技術(shù)的普遍應(yīng)用，大功率快充對(duì)電芯及電池管理系統(tǒng)（BMS）提出了更高的安全要求。一旦電池管理系統(tǒng)的安全防護(hù)不足，就極易引發(fā)電池起火、燃燒、爆炸等事故。
2025-02-13
芯海科技 BMS 電池
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