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OBU ETC的汽車(chē)電子拋負(fù)載解決方案
ETC的前裝現(xiàn)在緊鑼密鼓在設(shè)計(jì)裝機(jī)中，但是對(duì)車(chē)載電子的電磁兼容問(wèn)題困擾很多工程師，汽車(chē)系統(tǒng)的供電來(lái)源于發(fā)電機(jī)和蓄電池，行走的汽車(chē)的供電有很多瞬變狀況發(fā)生，這些對(duì)負(fù)載都有會(huì)明顯的影響，具體類(lèi)別可以查詢下表（表1）。它們可以從許多不同的來(lái)源產(chǎn)生，從普通的靜電放電到斷開(kāi)電池。
2020-06-16
OBU ETC 汽車(chē)電子 拋負(fù)載 解決方案
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多功能LED驅(qū)動(dòng)器可使用高于或低于LED燈串電平的輸入電壓
LTM8042是μModule? LED驅(qū)動(dòng)器，能夠支持具有高達(dá)1 A電流和3000:1調(diào)光比的LED。它工作的輸入電壓范圍為3 V至30 V，頻率范圍可達(dá)到250 kHz至2 MHz，因此可廣泛運(yùn)用于掃描儀、汽車(chē)和航空照明等多種領(lǐng)域。
2020-06-15
LED驅(qū)動(dòng)器 LED燈串 電平 輸入電壓
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長(zhǎng)壽命汽車(chē)照明的散熱管理策略
對(duì)振動(dòng)不敏感、使用壽命長(zhǎng)、高能效以及對(duì)光源進(jìn)行完全控制的可能性是LED應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域的關(guān)鍵因素。而節(jié)能大功率LED實(shí)現(xiàn)的主要障礙是對(duì)其產(chǎn)生的熱量進(jìn)行管理，大功率LED的尺寸很小，需要出色的散熱性能，以降低芯片的溫度，從而提高效率。
2020-06-12
汽車(chē)照明 散熱管理
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48伏電氣系統(tǒng)為汽車(chē)業(yè)帶來(lái)革新
由于排放法規(guī)的實(shí)施迫使汽車(chē)制造商尋求有效降低汽車(chē)碳排放量的方法，因此當(dāng)今許多汽車(chē)及其內(nèi)燃機(jī)正在面臨轉(zhuǎn)型。
2020-06-12
48伏 電氣系統(tǒng) 汽車(chē)業(yè)
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未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的整車(chē)架構(gòu)會(huì)是什么樣
CAN FD與車(chē)載以太網(wǎng)的誕生與應(yīng)用，給新一代智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)的整車(chē)架構(gòu)帶來(lái)哪些變化？工程師們又將如何快速地完成CAN FD與車(chē)載以太網(wǎng)的通訊測(cè)試？本文對(duì)此做簡(jiǎn)單的介紹。
2020-06-11
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 整車(chē)架構(gòu) CAN FD 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
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6軸MEMS慣性力傳感器讓自主駕駛更精確
部分或有條件的自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)留下關(guān)鍵的盲點(diǎn)。MEMS 6DoF慣性傳感器加上GNSS、攝像機(jī)、雷達(dá)和激光雷達(dá)的組合可能是更好的選擇。
2020-06-10
MEMS慣性力傳感器 自主駕駛
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ROHM的汽車(chē)照明解決方案
ROHM正在開(kāi)發(fā)車(chē)載領(lǐng)域用的小型高可靠性LED以及控制LED燈亮必不可少的LED驅(qū)動(dòng)器IC，并提供適用于汽車(chē)照明的解決方案。在本文中，將介紹ROHM擁有的相關(guān)特色技術(shù)和產(chǎn)品。
2020-06-08
ROHM 汽車(chē)照明 解決方案
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增強(qiáng)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)，更可靠，更節(jié)能！
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)輔助駕駛員控制車(chē)輛的轉(zhuǎn)向，改善方向控制以及轉(zhuǎn)向感和安全性。它們還可減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，從而提高燃油能效。
2020-06-05
電動(dòng)助力 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 設(shè)計(jì)
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有關(guān)混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線BMS的三個(gè)問(wèn)題
鋰電池的價(jià)格越來(lái)越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來(lái)越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過(guò)減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量來(lái)進(jìn)一步提高效率。
2020-06-04
混合動(dòng)力汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē) 無(wú)線BMS
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