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八大常用基礎(chǔ)電路保護(hù)器件作用總結(jié)
作為一名電子工程師，對(duì)于電路不說必須要非常精通，但至少能夠看得懂電路，知道電路保護(hù)器件的作用，在客戶提出防護(hù)需求時(shí)，及時(shí)給出有效且具有實(shí)施性的整改意見。以下是工程師合力整理的一些電路保護(hù)器件的基礎(chǔ)作用總結(jié)，希望對(duì)大家能夠有所幫助。
2017-01-26
基礎(chǔ)電路 保護(hù)器件 作用
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高頻PCB設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的干擾分析及對(duì)策
PCB板的設(shè)計(jì)中 ,隨著頻率的迅速提高 ,將出現(xiàn)與低頻 PCB板設(shè)計(jì)所不同的諸多干擾 ,并且 ,隨著頻率的提高和 PCB板的小型化和低成本化之間的矛盾日益突出 ,這些干擾越來越多也越來越復(fù)雜。在實(shí)際的研究中 ,我們歸納起來 ,主要有四方面的干擾存在,主要有電源噪聲、傳輸線干擾、耦合、電磁干擾（EMI）四個(gè)...
2017-01-26
高頻PCB PCB設(shè)計(jì) EMI
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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在野外測(cè)量中的應(yīng)用方案
在工業(yè)測(cè)量領(lǐng)域，往往需要長(zhǎng)時(shí)間、大范圍、多通道的數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)。而在野外環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，由于環(huán)境條件的特殊情況，經(jīng)常使監(jiān)測(cè)系統(tǒng)因?yàn)殡娫础㈤L(zhǎng)距離布線等因素的存在而難以有效部署。而無線傳感器網(wǎng)絡(luò)由于其低功耗、自組織路由、無需布線等特性，特別適合于工業(yè)領(lǐng)域的野外測(cè)量。
2017-01-25
無線傳感器 野外測(cè)量 方案
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實(shí)現(xiàn)有效電源完整性探測(cè)的八個(gè)技巧
航天工業(yè)正越來越多地使用速度更快、密度更高的FPGA和寬帶ADC/DAC器件，這些器件通常都是由開關(guān)型直流-直流和負(fù)載點(diǎn)穩(wěn)壓器產(chǎn)生的越來越低的電壓供電。糟糕的PCB版圖、不恰當(dāng)?shù)牟紙D規(guī)劃、無效的去耦和微弱的濾波都會(huì)在給這些敏感元件供電的電壓軌上產(chǎn)生交流噪聲、干擾和瞬變信號(hào)。本文提供了實(shí)現(xiàn)有效...
2017-01-25
電源管理 技術(shù)實(shí)例 測(cè)試與測(cè)量
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電動(dòng)汽車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電磁兼容技術(shù)研究
基于電動(dòng)汽車的特點(diǎn)和應(yīng)用要求，對(duì)車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電磁騷擾特性及傳播機(jī)制進(jìn)行了分析，采用騷擾源抑制、系統(tǒng)接地、電磁屏蔽、系統(tǒng)合理布局等措施實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)電磁兼容性能的有效提升。文中給出的整改方案已應(yīng)用于某款純電動(dòng)汽車，滿足了國(guó)標(biāo)要求，證明文中給出的電磁兼容方案是行之有效的。
2017-01-24
電磁兼容 電動(dòng)汽車 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
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汽車電子系統(tǒng)中的“地”不只發(fā)揮一種功能
當(dāng)今汽車，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，面臨著電磁兼容的巨大挑戰(zhàn)。本文討論了汽車中的接地問題。首先回顧典型的汽車接地系統(tǒng)的組成，它們要實(shí)現(xiàn)的功能以及到目前為止已知的缺陷。列出了一些汽車上的輻射源，并討論了接地對(duì)于減小這些輻射所發(fā)揮的作用。
2017-01-24
汽車電子 EMC 接地
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FPGA設(shè)計(jì)異步復(fù)位同步釋放有講究
異步復(fù)位同步釋放，首先要說一下同步復(fù)位與異步復(fù)位的區(qū)別。同步復(fù)位是指復(fù)位信號(hào)在時(shí)鐘的上升沿或者下降沿才能起作用，而異步復(fù)位則是即時(shí)生效，與時(shí)鐘無關(guān)。異步復(fù)位的好處是速度快。再來談一下為什么FPGA設(shè)計(jì)中要用異步復(fù)位同步釋放。
2017-01-23
FPGA 異步復(fù)位
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