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傳感器在自動駕駛中的應(yīng)用
信息感知是實現(xiàn)自動駕駛算法的基礎(chǔ)和源泉。對周圍環(huán)境做出全面地識別和判斷是保證智能汽車安全行駛的前提條件。目前，攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達和激光雷達都是自動駕駛領(lǐng)域常用的傳感器。傳感器技術(shù)的發(fā)展和進步，對于車輛在復(fù)雜駕駛環(huán)境中感知能力的提升至關(guān)重要。
2023-02-25
傳感器 自動駕駛
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低功耗60GHz毫米波雷達傳感器如何在更多應(yīng)用中實現(xiàn)高精度傳感
基于雷達的傳感器集成電路 (IC) 得益于其遠距離探測能力、高運動靈敏度和隱私保護的特性，成為一種常用的傳感技術(shù)。憑借其高精度，雷達傳感器廣泛的應(yīng)用在在汽車和工業(yè)市場中，例如盲點檢測、碰撞檢測、人員存在和運動檢測等應(yīng)用。
2023-02-24
毫米波 雷達傳感器
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RX23E-A MCU實現(xiàn)傳感器設(shè)備通用化的實例
我們經(jīng)常聽到“通用化設(shè)計”的要求。通用化設(shè)計不僅可以降低元件的成本，還可以壓縮未來的維護工時。特別是RX23E-A作為主要目標(biāo)的工業(yè)傳感器設(shè)備，具有產(chǎn)品生命周期長、規(guī)格多樣的特點，因此可以說通用化的好處是很大的。
2023-02-23
MCU 傳感器設(shè)備
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從被動到主動，汽車中越來越智能的人機交互模式
據(jù)MarketandMarket市場報告預(yù)測，人機界面上越來越多的創(chuàng)新，將推動數(shù)字化智能座艙市場實現(xiàn)飛速增長。到2025年該市場的規(guī)模將達到359億美元，2018年到2023年的年復(fù)合增長率預(yù)計為13.59%。智能汽車將成為人們的“第三生活空間”，結(jié)合未來交通出行場景，座艙內(nèi)體驗將會變得更加多元和生活化?；谌说?..
2023-02-22
智能座艙 人機交互
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自主機器人的分布式傳感器
一代又一代，科幻類小說總以各種方式讓機器人融入社會，比如從讓我們的生活變得更輕松、更美好的“幫手型”善良仆人，到試圖消滅我們的殘酷、沒有靈魂的霸主。不論哪種情況，故事一開始都是機器人取代人類完成重復(fù)性的危險而又粗重的任務(wù)，而隨著AI的興起，它們甚至能超越訓(xùn)練有素的人類。
2023-02-22
自主機器人 分布式 傳感器
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授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子提供豐富多樣的英飛凌產(chǎn)品組合
提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 是電源系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 領(lǐng)域知名半導(dǎo)體供應(yīng)商英飛凌的全球授權(quán)分銷商，分銷各種英飛凌解決方案。自2008年起，貿(mào)澤持續(xù)擴大其分銷的英飛凌新解決方案陣容，并不斷增加新品。
2023-02-16
貿(mào)澤電子 英飛凌
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具備“通信+傳感”性能，B5G/6G時代，太赫茲波備受期待！
太赫茲波在電磁波的分類中，位于微波、毫米波等“電波”和可見光等“光”之間。通常，其頻率范圍是100GHz-10THz（太赫茲），波長范圍是3mm-30μm左右，就是指電波和光重疊的區(qū)域。
2023-02-16
通信 傳感 5G/6G 太赫茲波
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如何解決光電傳感器中的光干擾問題？這款芯片來助力
光電傳感器采用光電元件作為檢測元件，將被測量的物理量轉(zhuǎn)換成光信號，再借助光電元件將光信號轉(zhuǎn)換成電信號。光電傳感器具有精度高、反應(yīng)快、非接觸等優(yōu)點，因此在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中獲得廣泛應(yīng)用。隨著應(yīng)用越來越廣泛，光電傳感器也逐漸暴露出一些弱點，光干擾問題就是其中之一。
2023-02-16
光電傳感器 光干擾 芯片
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LT3761 LED驅(qū)動器精確的PWM LED調(diào)光功能
在選購新車時，具有安全意識的消費者可以查看歐盟新車安全評鑒協(xié)會 (NCAP) 提供的評級，了解不同地區(qū)如何比較汽車的 NCAP 評級；作為發(fā)展路線圖的一部分，Euro NCAP 一直致力于推動車內(nèi)兒童存在檢測計劃。
2023-02-13
LT3761 LED驅(qū)動器 PWM LED調(diào)光功能
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