-

降低噪聲小妙招:同步開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器
當(dāng)前大多數(shù)電子電路都需要多個(gè)電源電壓。20年前,通用5V電源電壓足以滿足TTL邏輯和系統(tǒng)中所有其他部分的需求。如今,微控制器的輸入/輸出(I/O)需要2.5V,內(nèi)核需要0.9V,傳感器需要3.3V。接口也需要不同的電壓,例如USB為5V。為了盡可能提高能源效率,目前的各個(gè)DC-DC轉(zhuǎn)換級(jí)應(yīng)用中都會(huì)使用開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器。
2022-12-27
降低噪聲 同步開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器
-

電源轉(zhuǎn)換應(yīng)用控制算法的快速原型設(shè)計(jì)和部署
模型驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)已被業(yè)界采用,作為快速原型設(shè)計(jì)和縮短上市時(shí)間的解決方案。但是,在最終實(shí)現(xiàn)階段通常必須投入大量時(shí)間和精力,以使產(chǎn)品的性能與模型的性能相匹配。
2022-12-26
電源轉(zhuǎn)換 應(yīng)用控制算法
-

開(kāi)關(guān)電源環(huán)路穩(wěn)定性分析(六)
根據(jù)上一篇文章的分析,開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)主要分為3個(gè)部分,功率級(jí),控制級(jí),反饋級(jí)。今天這篇文章我們分析功率級(jí)和控制級(jí)的傳遞函數(shù)。
2022-12-26
開(kāi)關(guān)電源 開(kāi)關(guān)電源環(huán)路
-

電動(dòng)汽車(chē)(EV)壁掛式充電器
當(dāng)前,隨著新能源技術(shù)的不斷突破創(chuàng)新以及汽油價(jià)格的接連上漲,電動(dòng)汽車(chē)在大眾消費(fèi)群體中越來(lái)越受歡迎。在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不斷向好的同時(shí),充電樁的部署工作也迫在眉睫。為滿足廣大用戶的海量充電需求,瑞薩電子推出電動(dòng)汽車(chē)(EV)壁掛式充電器解決方案,該方案適用于消費(fèi)類(lèi)和商用EV充電器,可為用戶帶...
2022-12-26
電動(dòng)汽車(chē) 壁掛式 充電器
-

如何使用單個(gè)超級(jí)電容器作為 5 V 電源的備用電源
備用電源解決方案之前僅限于任務(wù)關(guān)鍵型設(shè)備,但現(xiàn)在工業(yè)、商業(yè)和消費(fèi)類(lèi)最終產(chǎn)品中廣泛的電子應(yīng)用都需要備用電源。雖然有幾種選擇,但使用超級(jí)電容器可實(shí)現(xiàn)外形最緊湊、能量最密集的解決方案,作為市電中斷時(shí)的蓄能裝置。例如,當(dāng)市電中斷或更換電池時(shí)。
2022-12-23
超級(jí)電容器 5 V 電源 備用電源
-

光電儲(chǔ)能系統(tǒng)如何幫助電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)快充
汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)變革,隨著電動(dòng)汽車(chē)(EV)采用率的迅速增加,銷(xiāo)售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)也在不斷上調(diào)。電動(dòng)汽車(chē)雖然只占整個(gè)市場(chǎng)的一小部分,但據(jù)預(yù)測(cè),2025年售出的電動(dòng)汽車(chē)將達(dá)到1000萬(wàn)輛,到2050年,所有售出的汽車(chē)中超過(guò)50%是電動(dòng)汽車(chē)。大多數(shù)車(chē)輛將在車(chē)道上停放過(guò)夜時(shí)通過(guò)連接壁掛式充電盒緩慢充電。有些...
2022-12-23
光電儲(chǔ)能 電動(dòng)車(chē) 快充
-

汽車(chē)SoC電源架構(gòu)設(shè)計(jì)
隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和信息娛樂(lè)系統(tǒng)的片上系統(tǒng) (SoC) 計(jì)算能力不斷提高,這對(duì)功率提出了更高的需求。一個(gè) SoC 可能需要 10 多種不同的電源軌,電流范圍也從數(shù)百安(A) 到幾毫安。為這些應(yīng)用設(shè)計(jì)最佳電源架構(gòu)絕非易事。本文將討論如何為汽車(chē) SoC 設(shè)計(jì)最佳電源架構(gòu),尤其是預(yù)調(diào)節(jié)器的設(shè)計(jì)。
2022-12-23
ADAS SoC 電源架構(gòu)
-

如何優(yōu)化以太網(wǎng)供電 (PoE) PD 設(shè)計(jì)
本文將綜合描述 PoE PD 的設(shè)計(jì),討論系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員面臨的挑戰(zhàn),還將介紹如何利用 MP8017 (集成型 PoE PD 和反激式電源變換器)優(yōu)化 PoE PD 的設(shè)計(jì),并進(jìn)行驗(yàn)證。
2022-12-23
以太網(wǎng)供電 PD
-

雙極性步進(jìn)電機(jī)(上):控制模式
步進(jìn)電機(jī)具有獨(dú)特的開(kāi)環(huán)位置控制性能,這使它在智能時(shí)代廣受歡迎。為確保步進(jìn)電機(jī)在旋轉(zhuǎn)時(shí)輸出扭矩的平滑,需要考慮每個(gè)器件獨(dú)特的需求。而電機(jī)旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性則與其物理結(jié)構(gòu)和控制模式密切相關(guān)。
2022-12-22
步進(jìn)電機(jī) 結(jié)構(gòu) 控制模式
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測(cè)芯片賦能多元高端測(cè)量場(chǎng)景
- 10MHz高頻運(yùn)行!氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動(dòng)GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內(nèi)阻、超低失真4PST模擬開(kāi)關(guān)
- 一“芯”雙電!圣邦微電子發(fā)布雙輸出電源芯片,簡(jiǎn)化AFE與音頻設(shè)計(jì)
- 一機(jī)適配萬(wàn)端:金升陽(yáng)推出1200W可編程電源,賦能高端裝備制造
- 如何使用工業(yè)級(jí)串行數(shù)字輸入來(lái)設(shè)計(jì)具有并行接口的數(shù)字輸入模塊
- 邊緣AI的發(fā)展為更智能、更可持續(xù)的技術(shù)鋪平道路
- 每臺(tái)智能體PC,都是AI時(shí)代的新入口
- IAR作為Qt Group獨(dú)立BU攜兩項(xiàng)重磅汽車(chē)電子應(yīng)用開(kāi)發(fā)方案首秀北京車(chē)展
- 構(gòu)建具有網(wǎng)絡(luò)彈性的嵌入式系統(tǒng):來(lái)自行業(yè)領(lǐng)袖的洞見(jiàn)
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall



