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晶體管的微縮問(wèn)題
在半導(dǎo)體行業(yè)中，“微縮（Scaling）”是一個(gè)經(jīng)常出現(xiàn)的詞語(yǔ)，比方說(shuō)，我們經(jīng)常在半導(dǎo)體行業(yè)的新聞中聽(tīng)到有關(guān)晶體管微縮（即把納米級(jí)（Nano-scale）的尺寸縮小至原子級(jí)別）的信息。
2020-05-14
晶體管 微縮
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瑞芯微AI芯片加持百度飛槳，攜手加速AI應(yīng)用落地
5月13日，瑞芯微Rockchip正式宣布，旗下AI芯片RK1808、RK1806適配百度飛槳（PaddlePaddle）開(kāi)源深度學(xué)習(xí)平臺(tái)，充分兼容飛槳輕量化推理引擎Paddle Lite。此次瑞芯微與百度合作，旨在為AI行業(yè)賦能更多應(yīng)用場(chǎng)景，加速AI產(chǎn)品落地進(jìn)程。
2020-05-14
瑞芯微 AI芯片 百度飛槳
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如何減小共模輻射電磁干擾？
共模輻射是由于接地電路中存在電壓降（如下圖），某些部位具有高電位的共模電壓，當(dāng)外接電纜與這些部位連接時(shí)，就會(huì)在共模電壓激勵(lì)下產(chǎn)生共模電流，成為輻射電場(chǎng)的天線。這多數(shù)是由于接地系統(tǒng)中存在電壓降所造成的。共模輻射通常決定了產(chǎn)品的輻射性能。
2020-05-14
共模輻射 電磁干擾
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差分線也有差模，共模，奇模，偶模？看完這篇你就明白了
說(shuō)起差分線，做高速設(shè)計(jì)應(yīng)該沒(méi)有人不知道。最大的認(rèn)知就是抗干擾能力強(qiáng)。對(duì)于畫(huà)線路板來(lái)說(shuō)，比單根的并行總線簡(jiǎn)單。如：DDR一大把線比PCIE幾對(duì)差分線麻煩多了。
2020-05-13
差分線 差模 共模 奇模 偶模
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如何優(yōu)化汽車電池管理系統(tǒng)的精密電池測(cè)量精度？
隨著電池化學(xué)特性、可靠性和相關(guān)技術(shù)的日趨穩(wěn)定，汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的設(shè)計(jì)也隨之不斷發(fā)展。如今，BMS設(shè)計(jì)人員已經(jīng)掌握了如何在電氣和外部條件均十分惡劣的行車環(huán)境下優(yōu)化BMS測(cè)量并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳性能。
2020-05-13
汽車電池 電池管理 電池測(cè)量
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射頻PA+FEM導(dǎo)雜散差的原因分析
射頻 PA+FEM 加上屏蔽罩的傳導(dǎo)雜散更差（DCS 的二三次諧波），不知是何原因，請(qǐng)賜教！
2020-05-13
射頻PA FEM 輻射
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TI毫米波傳感器：邊緣智能化為自主工廠提供動(dòng)力
從傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)到當(dāng)今最新的協(xié)作機(jī)器人，各類機(jī)器人都依賴于能夠生成和處理大量高度變化數(shù)據(jù)的傳感器。這些數(shù)據(jù)可用于啟用能夠做出實(shí)時(shí)決策的自主機(jī)器人，從而實(shí)現(xiàn)更智能的事件管理，同時(shí)在動(dòng)態(tài)的真實(shí)環(huán)境中保持生產(chǎn)力。
2020-05-13
TI 毫米波傳感器 邊緣智能化
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如何應(yīng)對(duì)FPGA或SoC電源應(yīng)用面臨的小尺寸、低成本挑戰(zhàn)？
工業(yè)電子產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)是更小的電路板尺寸、更時(shí)尚的外形和更具成本效益。由于這些趨勢(shì)，電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員必須降低印刷電路板（PCB）的尺寸和成本。使用現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列（FPGA）和片上系統(tǒng)（SoC）的工業(yè)系統(tǒng)需要多個(gè)電源軌，同時(shí)面臨小尺寸和低成本的挑戰(zhàn)。
2020-05-12
FPGA SoC電源 柔性功率器件
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如何通俗易懂的理解電源中的開(kāi)關(guān)AC－DC轉(zhuǎn)換
首先，簡(jiǎn)單說(shuō)明一下開(kāi)關(guān)方式的AC/DC轉(zhuǎn)換。請(qǐng)參照右側(cè)的基本電路，以及位于下方的波形。在這里，以日本國(guó)內(nèi)為例，輸入電壓設(shè)定為100VAC。此100VAC最初用橋式二極管加以整流。此為全波整流。
2020-05-12
電源 開(kāi)關(guān) AC－DC轉(zhuǎn)換
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