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知識普及：汽車爆震傳感器的種類及工作原理
汽車傳感器有很多種，本文就汽車的爆震傳感器，闡述其分類以及工作原理。爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中間以四缸機(jī)為例安裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個(gè)，3，4缸中間一個(gè)。其作用是用來測定發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)用來調(diào)整點(diǎn)火提前角。
2017-02-07
汽車 爆震傳感器
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器件選型：運(yùn)算放大器選型的注意事項(xiàng)
運(yùn)算放大器是重要的模擬器件，在選擇一個(gè)好的運(yùn)算放大器的時(shí)候不禁需要了解設(shè)計(jì)的需求，還需要知道運(yùn)算放大器的制造工藝以及一些具體的參數(shù)，本文將會(huì)介紹運(yùn)算放大器選擇的注意事項(xiàng)。
2017-02-07
運(yùn)算放大器 選型
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基于移動(dòng)平均數(shù)原理的簡易誤差補(bǔ)償電路
有時(shí)候我們需要進(jìn)行某一個(gè)特定量級的測量，但是噪聲或偶發(fā)干擾引起的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤可能會(huì)影響測量。假設(shè)我們有一個(gè)參數(shù)測量電路，偶爾會(huì)記錄一個(gè)錯(cuò)誤數(shù)值，這時(shí)我們就要以某種方式對測量值進(jìn)行“過濾”，濾除記錄值中的錯(cuò)誤數(shù)值。本文將介紹一個(gè)能夠在噪聲環(huán)境中減少或?yàn)V除偶發(fā)錯(cuò)誤測量值的數(shù)字電路。
2017-02-07
補(bǔ)償電路 移動(dòng)平均數(shù)
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如何在高壓上橋臂電流檢測中發(fā)揮低壓高精度運(yùn)放的性能
上橋臂電流檢測通常采用支持?jǐn)U展共模電壓的專用器件，但是專用器件也有自身的限制，例如，當(dāng)共模電壓高于100V時(shí)，專用運(yùn)放還能精確地測量電流嗎？傳統(tǒng)5V運(yùn)放似乎完全不適用這種測量。但是，在增加幾個(gè)外部器件后，我們將會(huì)發(fā)現(xiàn)，低壓運(yùn)放完全可以精確地測量上橋臂電流，而且沒有任何共模電壓限制。
2017-02-07
電流檢測 運(yùn)放
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如何在手持式觸摸屏系統(tǒng)中增添接近檢測傳感器？
本應(yīng)用筆記討論了Maxim MAX44000接近檢測傳感器在手持式觸摸屏應(yīng)用中的優(yōu)勢，介紹了設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)。包括如何降低系統(tǒng)中的串?dāng)_、改善噪聲抑制、減輕應(yīng)用處理器的負(fù)荷。附錄給出了有關(guān)門限滯回設(shè)置的C程序代碼。
2017-02-07
手持式觸摸屏 接近檢測傳感器
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剖析影響電渦流傳感器測量的因素？
電渦流傳感器在測量過程中測量準(zhǔn)確性會(huì)受到一定的影響，那么影響電渦流傳感器測量的因素有哪些呢？下面小編就來具體介紹一下吧。
2017-02-06
電渦流傳感器 傳感器測量
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Molex推出表面貼裝版本的直角SMT接頭服務(wù)HSAutoLink互連系統(tǒng)
Molex 推出表面貼裝版本的直角 SMT 接頭滿足新一代HSAutoLink? 互連系統(tǒng)。Molex 的 HSAutoLink? 互連系統(tǒng)充分利用了各種高速技術(shù)，滿足互聯(lián)車輛細(xì)分市場上車輛至車輛通信、信息娛樂系統(tǒng)和遠(yuǎn)程信息技術(shù)所提出的日益提高的數(shù)據(jù)帶寬需求。
2017-02-06
Molex 直角SMT接頭 表面貼裝
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被靜電擊穿嚇大的MOS管，如何尋找安全感？
MOS管一個(gè)ESD敏感器件，它本身的輸入電阻很高，而柵-源極間電容又非常小，所以極易受外界電磁場或靜電的感應(yīng)而帶電，又因在靜電較強(qiáng)的場合難于泄放電荷，容易引起靜電擊穿。
2017-02-06
MOS管 靜電擊穿
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開關(guān)型調(diào)節(jié)器的電路板布局技術(shù)
本文介紹了開關(guān)型調(diào)節(jié)器的電路板布局的基本原則。盡管本文集中分析的是升壓型開關(guān)型調(diào)節(jié)器，但它所包含的原理同樣適合其它類型的開關(guān)調(diào)節(jié)器。本文討論了接地方法、元器件布局、降低噪聲輻射以及減少寄生電容和電感的重要性。
2017-02-06
開關(guān)調(diào)節(jié)器 電源布線 接地 寄生電容 寄生電感
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