低頻模擬信號光傳輸設備采用光電轉換技術，加上相應的控制邏輯，與頻譜分析儀結合使用，可精確測定飛機內部真實的電磁模擬信號。本文介紹了一種用于測試飛機內部電磁環(huán)境相關信號和電源線上產生的干擾發(fā)射電平電磁輻射的設備。
2013-03-07
EMC 光導傳輸
器件的特性、電路的特性，在高頻情況下和常規(guī)中低頻狀態(tài)下是不一樣的，如果仍然按照普通的控制思維來判斷分析，則會走入設計的誤區(qū)。
2013-03-06
高頻 電磁兼容
一般來說SMPS開關頻率變化范圍在中心頻率的5%之內很合適,如何用最簡單的手段來設計改造你的產品呢？下面告訴你用區(qū)區(qū)幾分錢的成本就能實現(xiàn)它的方法。
電磁干擾 電路
由于雷達信號的寄生輸出，除了在信號變換等過程中產生外，還與系統(tǒng)外部的干擾、電路之間的干擾，電路系統(tǒng)的結構設計、工藝設計及信號傳輸匹配等有關。
電磁兼容 雷達
開關電源具有體積小、重量輕、效率高等優(yōu)點，廣泛應用于各個領域。由于開關電源固有的特點，自身產生的各種噪聲卻形成一個很強的電磁干擾源。所產生的干擾隨著輸出功率的增大而明顯地增強，使整個電網的諧波污染狀況愈加嚴重。
開關電源 EMC 測試
為規(guī)避錯誤及不同測試環(huán)境和測試員之間的差異，自動化EMI測量的標準化是很有必要的。本文描述了如何搭建一個自動的電磁干擾（EMI）測試系統(tǒng)，重點介紹了測試過程中出現(xiàn)的問題及其相應解決方法，并介紹了如何正確的配置系統(tǒng)及其參數(shù)。
自動 電磁干擾 測試
CAN(Control Area Network)總線最初是一種為汽車車載設備(傳感器、執(zhí)行器)控制而設計的串行數(shù)字通信總線，由德國BOSCH公司和美國INTEL公司在20世紀80年代末期開發(fā)成功，并于1993年成為國際標準ISO11898。
2013-03-05
CAN總線 電磁兼容
由于變頻器的逆變部分高速開和關及變頻器開關電源部分開關管的高速開和關及時鐘，通訊部分電路的工作和傳輸，將產生非常大的輻射干擾信號。
EMC 注塑機
本文從車載總線中電源線的信號傳輸特征角度對車載總線進行了簡要的分析，并根據(jù)分析結果對電源總線的傳導發(fā)射進行了測試，得出了采用雙絞線作為電源總線有利于信號傳輸?shù)慕Y論。
雙絞線 電源 電磁兼容
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