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瑞薩電子擴(kuò)展其32位MCU產(chǎn)品家族對(duì)Microsoft Azure RTOS的支持
瑞薩電子集團(tuán)宣布，使用所有瑞薩電子主流32位MCU進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的客戶現(xiàn)在可以使用Microsoft Azure Real-Time Operating System (RTOS)嵌入式開發(fā)套件，包括其強(qiáng)大的Azure IoT中間件。最近發(fā)布的用于瑞薩電子RA MCU的靈活軟件包(FSP)3.0版和用于Synergy MCU的Synergy Software Package(SSP)2.0版集成...
2021-06-15
瑞薩電子 MCU Microsoft Azure RTOS
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通過LDO、電壓監(jiān)控器和FET延長(zhǎng)電池壽命
延長(zhǎng)電池壽命是各種應(yīng)用中常見的設(shè)計(jì)要求。無論是玩具還是水表，設(shè)計(jì)師都有各式技術(shù)來提高電池壽命。在這篇博文中，我將闡述一種可策略性地繞過低掉電線性穩(wěn)壓器（LDO）的技術(shù)。
2021-06-09
LDO 電壓監(jiān)控器 FET
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通用運(yùn)放與精密運(yùn)放應(yīng)該如何選擇？
我們常用的是通用運(yùn)算放大器如LM321用于電流檢測(cè)應(yīng)用。這是數(shù)十年來一直在使用的傳統(tǒng)運(yùn)算放大器之一。這些傳統(tǒng)運(yùn)算放大器成本低，用于無數(shù)應(yīng)用。然而，有時(shí)同樣的客戶又向我們反饋，說這些運(yùn)算放大器在其電流檢測(cè)電路中出現(xiàn)故障。當(dāng)我們查看退回的運(yùn)算放大器單元時(shí)，它們按預(yù)期工作。那么問題出在哪...
2021-06-08
通用運(yùn)放 精密運(yùn)放
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具有負(fù)反饋引腳和用于負(fù)輸出電源的高性能、單端控制器IC
安森美半導(dǎo)體，發(fā)布一對(duì)1200 V完整的碳化硅 (SiC) MOSFET 2-PACK模塊，進(jìn)一步增強(qiáng)其用于充滿挑戰(zhàn)的電動(dòng)車 (EV) 市場(chǎng)的產(chǎn)品系列。
2021-06-08
負(fù)反饋引腳 負(fù)輸出電源 控制器IC
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小封裝、微功耗小微電池保護(hù)器SGM41100A
2016年秋季，Apple公司發(fā)布iPhone 7，宣布取消3.5mm耳機(jī)接口，并同步推出無線耳機(jī)AirPods。此舉措引爆了無線藍(lán)牙耳機(jī)和真無線藍(lán)牙耳機(jī)（TWS）市場(chǎng)。要為小巧的TWS耳機(jī)實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的待機(jī)和通話時(shí)間，需要降低功耗和增加電池容量（尺寸）。圣邦微電子SGM41100A系列小封裝、微功耗小微電池保護(hù)器應(yīng)運(yùn)而生。
2021-06-07
電池保護(hù)器 SGM41100A
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如何通過增益帶寬積選擇運(yùn)放？
對(duì)于運(yùn)放來說，它會(huì)有幾個(gè)關(guān)鍵參數(shù)會(huì)影響運(yùn)放的性能：開環(huán)增益、共模抑制比、輸入失調(diào)電壓、輸入失調(diào)電流、輸入偏置電流、差模輸入電壓、3dB帶寬、壓擺率、單位增益帶寬或者增益帶寬積等。
2021-06-07
增益帶寬積 運(yùn)放
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FPDLINK的電火花干擾優(yōu)化
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展其電氣化程度越來越深，從而其各種前/后裝設(shè)備的電氣系統(tǒng)穩(wěn)定性對(duì)車輛安全而言也愈加重要。例如根據(jù)GB/T 19056-2012和JT-T794-2011標(biāo)準(zhǔn)，車載MDVR等產(chǎn)品就需強(qiáng)制通過電火花干擾測(cè)試以確保其穩(wěn)定可靠工作。
2021-06-04
FPDLINK 電火花 干擾優(yōu)化 汽車工業(yè)
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優(yōu)化您的汽車USB電路防電池短路設(shè)計(jì)——第2部分
隨著C型USB連接器成為消費(fèi)者領(lǐng)域的新標(biāo)準(zhǔn)，USB正在尋找汽車信息娛樂系統(tǒng)的更多解決方案。設(shè)計(jì)最高的可靠性時(shí)，車中處在不同位置的USB端口擴(kuò)展帶來了獨(dú)特的挑戰(zhàn)。因?yàn)榫哂腥绶离姵囟搪贰⒍搪泛挽o電放電（ESD）條件故障，汽車的USB應(yīng)用呈現(xiàn)其他市場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)的使用案例。由于電源流經(jīng)主車輛電池，它們受...
2021-06-03
汽車 USB電路 電池短路 設(shè)計(jì)
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汽車前端設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)—對(duì)駕駛員的主動(dòng)保護(hù)
你很有可能在啟動(dòng)汽車時(shí)有著類似的經(jīng)歷，那就是只聽到咔噠聲，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音。這是由電池沒電造成的，雖然電池沒電的原因會(huì)有很多，不過在大多數(shù)情況下，都是人為錯(cuò)誤造成的（是不是車內(nèi)照明燈一宿沒關(guān)？）人為錯(cuò)誤還會(huì)在用搭線的方式啟動(dòng)汽車時(shí)發(fā)生。
2021-06-02
汽車 前端設(shè)計(jì) 駕駛員 保護(hù)
- 車輛區(qū)域控制架構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)——趨勢(shì)篇
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