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如何利用雙MCU發(fā)揮GMSL在車載系統(tǒng)中的全部潛能?

發(fā)布時間:2025-12-20 責任編輯:lina

【導讀】在現代汽車的智能化升級中,高分辨率攝像頭、顯示屏和傳感器的激增,對車載高速數據鏈路的帶寬、距離與可靠性提出了嚴苛挑戰(zhàn)。ADI公司的千兆多媒體串行鏈路(GMSL)技術以其通過單對雙絞線即可傳輸未經壓縮的高清視頻/音頻及雙向控制數據的卓越能力,已成為車載攝像與顯示系統(tǒng)的首選方案。其核心優(yōu)勢在于可通過集成控制通道,實現由單一微控制器(μC)遠程配置所有器件,從而大幅簡化遠端節(jié)點設計。然而,在諸如需要本地實時處理、復雜功能安全(FuSa)交互或獨立電源管理等高級應用中,系統(tǒng)仍需要在鏈路兩端均部署微控制器。本文旨在深入剖析在這種雙μC架構下,如何高效、可靠地實現GMSL串行器與解串器之間的協(xié)同控制與數據通信,解鎖更復雜的系統(tǒng)功能。


在現代汽車的智能化升級中,高分辨率攝像頭、顯示屏和傳感器的激增,對車載高速數據鏈路的帶寬、距離與可靠性提出了嚴苛挑戰(zhàn)。ADI公司的千兆多媒體串行鏈路(GMSL)技術以其通過單對雙絞線即可傳輸未經壓縮的高清視頻/音頻及雙向控制數據的卓越能力,已成為車載攝像與顯示系統(tǒng)的首選方案。其核心優(yōu)勢在于可通過集成控制通道,實現由單一微控制器(μC)遠程配置所有器件,從而大幅簡化遠端節(jié)點設計。然而,在諸如需要本地實時處理、復雜功能安全(FuSa)交互或獨立電源管理等高級應用中,系統(tǒng)仍需要在鏈路兩端均部署微控制器。本文旨在深入剖析在這種雙μC架構下,如何高效、可靠地實現GMSL串行器與解串器之間的協(xié)同控制與數據通信,解鎖更復雜的系統(tǒng)功能。


雙μC應用基礎


使用單μC時,如果μC位于串行器側,通常將串行器/解串器兩端控制方向選擇引腳(CDS)置為低電平;如果μC位于解串器側,則將方向控制選擇置為高電平。然而,如果將串行器的CDS置低、解串器的CDS置高,則每個GMSL芯片都可以同時連接到各自對應的μC(圖1)。


如何利用雙MCU發(fā)揮GMSL在車載系統(tǒng)中的全部潛能?

圖 1. 簡單的雙μC應用原理圖,CDS設置如圖所示


內部操作


使用兩個μC時,串行器和解串器的I2C主機都被禁用,而且RX/SDA和TX/SDL由其對應的μC配置為UART接口。由于每個器件都作為本地器件運行,所以不能進入休眠狀態(tài)。利用對應的低電平有效PWDN引腳控制每個器件進入低功耗狀態(tài)。切記,當從電源關斷狀態(tài)喚醒時,所有器件設定都復位到它們的上電初始值。


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圖2. 串行器狀態(tài)圖(CDS = 低電平)


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圖3. 解串器狀態(tài)圖(CDS = 高電平)


雙μC應用中的沖突問題


圖1所示配置中,每個μC都可以按照GMSL UART協(xié)議與 MAX9259 串行器、 MAX9260 解串器或其它μC通信。GMSL不提供防沖突措施,用戶需要自行提供沖突處理措施。


獨立組網


防沖突最簡單的方法是讓每個μC將其附屬的串行器/解串器的FWDCCEN和REVCCEN位置0 (0x04 D[1:0])。這種方案禁用正向和反向控制通道的接收器、發(fā)送器,而且有效地將控制網絡分成兩個獨立網絡(圖4)。任何通過串行鏈路的通信首先需要每一側的μC重新使能相應鏈路端的通信。這種設置在"常通"應用中非常有效,其關鍵鏈路特定寄存器的設置不會從初始狀態(tài)改變。


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圖4. 獨立控制網絡避免了沖突的可能性


軟件沖突處理


在那些兩端串行鏈路間必須通信的應用中,用戶可以通過更高層的協(xié)議避免沖突(圖5)。以下例子中,每個μC都會等待ACK幀來判定其指令是否成功。發(fā)生沖突時,串行器/解串器不會發(fā)出ACK幀。接收ACK幀失敗后,在重新發(fā)送指令前,μC會根據它們的器件地址等待一段時間。由于此設計中,微處理器有不同的器件地址,在重試通信時不會出現沖突。


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圖5. 軟件處理沖突的示例


單/雙μC應用


某些應用不要求兩個μC始終保持工作。工作時,如果任一端的CDS輸入改變了狀態(tài),相應器件將按照MAX9259數據手冊中介紹的鏈路啟動步驟恢復工作。根據需要,在單μC和雙μC工作中切換,輪流使能GMSL會占用更少資源??梢躁P斷不用的μC以降低功耗,有助于延長電池壽命。


遠端顯示示例(解串器)


在下面應用中,鏈路的解串器側是一個配置用于遙控電源開/關的顯示面板。板子關斷輸入和單/雙μC控制都連接到MAX9260GPIO0的輸出端(圖6)。一旦上電,GPIO輸出高電平,以保持遠端器件關閉,解串器由于附加的反相器配置為遠端器件。由于MS連接到GPIO,MAX9260在休眠模式下上電,其余所有器件處于低功耗狀態(tài)。


為了開啟遙控面板,串行器喚醒MAX9260并建立串行鏈路。然后,串行器端的μC設置GPIO0為低電平,使MS置低、反相器輸出高電平。反相器設置MAX9260為本地器件,并喚醒遠程顯示面板的其它電路。MS必須置為低電平,以保持MAX9260 UART接口的基本模式。


如需關斷遠端面板,則串行器設置GPIO0為高電平來關斷遠端器件并將MAX9260置為遠端器件。然后,在MAX9260內設置SLEEP = 1,使器件進入睡眠模式。


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圖6. 單/雙μC遠端顯示舉例


遠程攝像機舉例(串行器)

類似于上述例子,鏈路的串行器側為配置成遠端電源開/關的攝像模組。MAX9259的INT輸出控制板子的關斷輸入和單/雙μC切換(圖7)。在此應用中,INT作為GPO使用,通過設置SETINT(MAX9259的0x0D D7)或解串器的INT輸入對輸出進行控制。一旦上電,INT輸出為低電平,保持遠端器件關斷。反相器輸出連接到CDS,將串行器配置為遠端器件。由于低電平有效AUTOS置為高電平,MAX9259在休眠模式下上電。


如要開啟遠端面板,解串器通過GMSL UART指令喚醒MAX9259。然后,解串器設置MAX9259的INT輸出為高電平,使所有遠端器件上電。反相器輸出將MAX9259置為本地器件,可通過本地μC接收UART指令。


如要關斷遠端面板,解串器設置MAX9259的INT輸出為低電平,關斷遠端器件且將MAX9259設置為遠端器件。然后,解串器在MAX9259內設置SLEEP = 1,使器件進入睡眠狀態(tài)。


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圖7. 單/雙μC遠端攝像機舉例


其它應用


雙μC在汽車電子控制單元中的應用遠不止上述所提及的案例。對稱且雙向的控制面板,結合實時的CDS(可能指某種特定功能,需根據實際補充準確含義)以及旁路設置(通過MS,需明確MS具體所指),能夠靈活啟動眾多串行器/解串器和μC的配置。對于設計人員而言,需要不斷探索更高層次的控制手段,以此提升系統(tǒng)整體性能,將系統(tǒng)功耗控制在最低水平,充分挖掘并利用現有資源,推動汽車電子系統(tǒng)向更高效、更智能的方向發(fā)展。


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