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LOTO示波器 實(shí)測開環(huán)增益頻響曲線／電源環(huán)路響應(yīng)穩(wěn)定性
一般我們用的電源系統(tǒng)/控制系統(tǒng)或者信號(hào)處理系統(tǒng)都可以簡單理解成負(fù)反饋控制系統(tǒng)。最典型的，運(yùn)放組成的信號(hào)放大電路就是這樣的系統(tǒng)。本文以最簡單的運(yùn)放信號(hào)放大電路為例，演示如何使用LOTO示波器測量控制系統(tǒng)的開環(huán)增益頻響曲線，以及演示電源的環(huán)路響應(yīng)穩(wěn)定性測試。
2022-09-26
LOTO示波器 開環(huán)增益頻響曲線 電源環(huán)路
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利用電流互感器作為低成本非侵入式定時(shí)觸發(fā)器
在諸多工業(yè)儀器設(shè)備中，都需要用到步進(jìn)電機(jī)。實(shí)際應(yīng)用中，需要檢測步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的運(yùn)動(dòng)，然后在開發(fā)的基于伺服電機(jī)的系統(tǒng)中啟動(dòng)運(yùn)動(dòng)。因?yàn)檫@兩個(gè)系統(tǒng)都是模擬人類的呼吸運(yùn)動(dòng)，所以10毫秒的響應(yīng)時(shí)間就足夠了。
2022-09-26
電流互感器 非侵入式定時(shí)觸發(fā)器
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如果把開關(guān)電源的頻率無限提升..........
估計(jì)很多新手工程師在設(shè)計(jì)開關(guān)電源計(jì)算變壓器時(shí)發(fā)現(xiàn)，把電源的開關(guān)頻率提高后變壓器磁芯更加不容易飽和，或者說可以用更小的磁性做出同樣功率的電源，甚至在想把開關(guān)頻率無限制提高來無限制縮小變壓器的體積。
2022-09-26
開關(guān)電源 頻率
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無需附加傳感器的升壓PFC變換器輸入功率估算可行性與準(zhǔn)確性分析
PFC 變換器廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，它通過主線路提供直流輸出電壓，并同時(shí)保持高功率因數(shù) (PF) 和低電流失真。其中部分應(yīng)用，如電信、服務(wù)器、工作站電源和插電式電動(dòng)汽車等，都需要實(shí)時(shí)測量有功輸入功率以監(jiān)控能耗，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效率的提升與智能系統(tǒng)管理。通常情況下，在橋式整流器前面添加專用的電壓...
2022-09-26
傳感器 PFC變換器 輸入功率
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混合波束賦形接收機(jī)動(dòng)態(tài)范圍—從理論到實(shí)踐
本文介紹了相控陣混合波束賦形架構(gòu)中接收機(jī)動(dòng)態(tài)范圍指標(biāo)的測量與分析的比較。測量使用市售32通道開發(fā)平臺(tái)進(jìn)行驗(yàn)證分析。本文回顧了子陣列波束賦形接收機(jī)的分析，重點(diǎn)是處理模擬子陣列中信號(hào)合并點(diǎn)處的信號(hào)增益與噪聲增益之間的差異。本文分析了開發(fā)平臺(tái)接收機(jī)性能，并與測量結(jié)果進(jìn)行了比較。最后討...
2022-09-26
波束賦形 接收機(jī) 動(dòng)態(tài)范圍
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器件封裝是高效散熱管理的關(guān)鍵
汽車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新突飛猛進(jìn)，從底盤到動(dòng)力總成，從信息娛樂系統(tǒng)到聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化系統(tǒng)，汽車設(shè)計(jì)的方方面面都有著日新月異的進(jìn)步。然而，為人詬病的電動(dòng)汽車（EV）充電用時(shí)問題（特別是在旅途中充電）帶來的巨大不便，阻礙了電動(dòng)汽車的推廣普及，因此，車載充電器（OBC）設(shè)計(jì)或許將成為備受關(guān)注的領(lǐng)域。
2022-09-26
器件封裝 散熱管理
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電源設(shè)計(jì)器件布局和布線要點(diǎn)
在電源設(shè)計(jì)中，精心的布局和布線對(duì)于能否實(shí)現(xiàn)出色設(shè)計(jì)至關(guān)重要，要為尺寸、精度、效率留出足夠空間，以避免在生產(chǎn)中出現(xiàn)問題。我們可以利用多年的測試經(jīng)驗(yàn)，以及布局工程師具備的專業(yè)知識(shí)，最終完成電路板生產(chǎn)。
2022-09-26
電源設(shè)計(jì) 布局
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