
告訴你:三晶體管電流源覆蓋寬范圍
發(fā)布時(shí)間:2014-09-27 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】本設(shè)計(jì)實(shí)例是一個(gè)2線式電流調(diào)節(jié)器,它在性能和器件數(shù)目之間達(dá)到了很好的平衡。通過使用三個(gè)晶體管、三個(gè)電阻和一個(gè)LED燈,可實(shí)現(xiàn)很好的調(diào)節(jié)效果、較低的工作電壓,以及比復(fù)雜度相同的其他電路更理想的溫度系數(shù)。
本設(shè)計(jì)實(shí)例是一個(gè)2線式電流調(diào)節(jié)器(圖1),它在性能和器件數(shù)目之間達(dá)到了很好的平衡。通過使用三個(gè)晶體管、三個(gè)電阻和一個(gè)LED燈,可實(shí)現(xiàn)很好的調(diào)節(jié)效果(在大部分電壓范圍內(nèi)準(zhǔn)確度好于1%)、較低的工作電壓(通常為1.2V),以及比復(fù)雜度相同的其他電路更理想的溫度系數(shù)(0.07%/K)。
它可在從幾十毫安到幾安的電流范圍下運(yùn)行。要找到合適的器件并不困難,例如,LM10可用來制作性能更高的電路,但該IC沒有很多廠商可供貨,因此很可能出現(xiàn)停產(chǎn)。

圖1:2線式電流調(diào)節(jié)器。
紅外LED用作約1.05V的基準(zhǔn),由自舉電流源Q1驅(qū)動(dòng)。Q2和Q3形成主電流調(diào)節(jié)器。R1提供啟動(dòng)電流,R2設(shè)定參考電流的大小,R3設(shè)定流過Q2的電流,其控制流過調(diào)節(jié)器的99%的電流。在啟動(dòng)時(shí),R1的所有電流流入Q3的基極,其反過來使Q1和Q2導(dǎo)通,從而為Q3提供更多電流。這一情況將持續(xù)到D1開始導(dǎo)通且R3的電流形成足夠電壓來開始關(guān)閉Q3,從而產(chǎn)生負(fù)反饋。由于Q3調(diào)節(jié)Q2的電流,它也調(diào)節(jié)Q1的電流-其獲得相同偏置,但其發(fā)射極電阻R2將電流縮小。此時(shí),Q1和Q2的電流將穩(wěn)定在R3或R2(較小程度上)所設(shè)定的值上。
維持Q1電流恒定要求其熱耦合到Q2,因?yàn)镼2將耗散掉電路內(nèi)大部分功率。實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)最容易的方式是Q1和Q2采用相同的晶體管,并將Q1和Q2通過螺栓固定在散熱器兩邊。此外,還可將Q1黏附在Q2上。在低電流情況下,可選用一個(gè)雙晶體管。第四種選擇是放棄熱跟蹤,通過降低R1來進(jìn)行補(bǔ)償。由于Q2的耗散功率將是電壓的函數(shù),這使Q1的電流降低也為電壓的函數(shù),從而可以通過R1進(jìn)行補(bǔ)償。但是,所有四種方法將在電源突然發(fā)生變化時(shí)導(dǎo)致熱瞬變,最后一種方法造成的熱瞬變幅度最大且時(shí)間最長(zhǎng)。
Q2的電流由D1的電壓和Q3的VBE(通常為0.3V~0.4V)之間的差值除以R3,即(VD1-VBE)/R3設(shè)定。D1正向電壓的溫度系數(shù)幾乎與Q3的相同(相差0.25mV/K),從而使調(diào)節(jié)器的總溫度系數(shù)約為0.07%/K。由于R3一般只有幾歐姆或更低,通過縮小R2來縮小電流最容易實(shí)現(xiàn),縮小R2將改變D1的電流,從而改變R3的電壓。
由于啟動(dòng)電流非常小,R1的阻值在很多情況下可能為幾兆歐;當(dāng)D1未導(dǎo)通時(shí),反饋完全為正。R2通常為200Ω~300Ω;由于Q2和Q3的增益相乘,即使主傳導(dǎo)電流為幾安,Q1和D1的電流也僅需1mA左右。
對(duì)于測(cè)試電路,電流在1.2V時(shí)下降5%。最低電壓由VD1和Q1和Q3的Vsat設(shè)定。應(yīng)當(dāng)選擇飽和電壓較低的晶體管(例如Q3選擇2N3904,Q1和Q2選擇MJE210)。該最低電壓將隨著溫度而變化:在溫度較高時(shí)下降,在溫度較低時(shí)上升。主傳導(dǎo)晶體管使用了一個(gè)PNP,但電路可輕易地轉(zhuǎn)化成全為NPN。
將D1短接可關(guān)閉調(diào)節(jié)器;電流將會(huì)下降至僅流經(jīng)R1的量值。
特別推薦
- DigiKey拓展創(chuàng)新版圖,新產(chǎn)品線引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)潮
- 從ADAS到無人駕駛:毫米波雷達(dá)如何重塑智能汽車感知力?
- 10BASE-T1S如何運(yùn)用以太網(wǎng)重構(gòu)智能工廠的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”
- 從信號(hào)到光效:解碼工業(yè)級(jí)LED驅(qū)動(dòng)器的可靠性設(shè)計(jì)
- 芝識(shí)課堂——運(yùn)算放大器(二),在使用之前有哪些注意事項(xiàng)?
- 雙A級(jí)榮耀!意法半導(dǎo)體用科技守護(hù)氣候與水安全
- 供需博弈加??!Q1面板驅(qū)動(dòng)IC均價(jià)跌1%-3%
技術(shù)文章更多>>
- 薄膜電阻技術(shù)深度解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
- 雙脈沖測(cè)試系統(tǒng)如何確保晶體管性能可比較性
- 金屬膜電阻技術(shù)解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
- 一文讀懂運(yùn)動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)器的技術(shù)邏輯
- 傳感器+AI+衛(wèi)星:貿(mào)澤電子農(nóng)業(yè)資源中心揭秘精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)“黑科技”
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索