-
使用LTspice進(jìn)行工程電源和MEMS信號(hào)鏈模擬
本文為設(shè)計(jì)人員提供了使用LTspice?模擬工程電源解決方案的背景和指導(dǎo)。對(duì)工程電源解決方案實(shí)施優(yōu)化后，可使用LTspice研究完整的MEMS信號(hào)鏈。有些傳感器具有數(shù)字輸出，有些傳感器則包含模擬輸出。對(duì)于包含模擬輸出的傳感器，可使用LTspice以及運(yùn)算放大器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)甚至可用的MEMS頻率響應(yīng)模型，模擬整個(gè)信號(hào)鏈。
2021-12-21
-
如何使用LTspice仿真SAR ADC的輸入
由于ADC的分辨率和采樣率繼續(xù)上升，模擬輸入的驅(qū)動(dòng)器電路（而不是ADC本身）已經(jīng)越來(lái)越成為確定總體電路精度的限制因素。 除了用于噪聲輸入信號(hào)的簡(jiǎn)單的1極RC低通濾波器（LPF1）（圖1），通常在緩沖器和ADC輸入端之間使用耦合RC濾波器網(wǎng)絡(luò)（LPF2），以最大限度地減少ADC采樣瞬變反射到緩沖器中的干擾。 模擬輸入端的長(zhǎng)RC時(shí)間常數(shù)可以緩解這些干擾的穩(wěn)定。 因此，LPF2通常需要比LPF1更寬的帶寬。 該濾波器還有助于最小化來(lái)自緩沖器的噪聲貢獻(xiàn)。
2021-12-21
-
如何選擇鋰離子電池充電管理IC
鋰離子（Li-ion）電池之父John B.Goodenough因其開(kāi)拓性工作于2019年獲得諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)，從而成為年齡最大的諾貝爾獎(jiǎng)獲得者。如今，鋰離子電池已被用于人們生活的各個(gè)方面，它們讓電子設(shè)備變得更加輕巧耐用。例如，大多數(shù)手機(jī)都依靠鋰離子電池實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行、便攜性和方便的充電。
2021-12-21
-
如何使用 C2000? 實(shí)時(shí) MCU 實(shí)現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成
從內(nèi)燃機(jī) (ICE) 過(guò)渡到電動(dòng)汽車(chē) (EV)，需要至少新增五個(gè)電氣/電子/可編程電子 (E/E/PE) 系統(tǒng)。圖 1 描繪了電動(dòng)汽車(chē)中的這些系統(tǒng)。
2021-12-20
-
在48V系統(tǒng)中使用更智能的BMS以節(jié)約空間、時(shí)間和物料清單
在我們實(shí)現(xiàn)交通零排放的道路上，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)是從內(nèi)燃機(jī)(ICE)到純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)之間的自然過(guò)渡。這個(gè)過(guò)渡期將持續(xù)數(shù)年，并會(huì)根據(jù)電氣化水平劃分出幾種類(lèi)型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。
2021-12-16
-
模擬開(kāi)關(guān)充當(dāng)DC/DC轉(zhuǎn)換器
如果使用適當(dāng)?shù)谋镜鼗痙c / dc轉(zhuǎn)換器生成-5V偏置電壓，則許多需要65V電源的低電流設(shè)備可以在單個(gè)5V電源環(huán)境中可靠地工作。通常，這些5V IC的功能和優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了一些不便。
2021-12-13
-
恒定導(dǎo)通時(shí)間控制的過(guò)去與現(xiàn)在
無(wú)論是無(wú)線PA系統(tǒng)還是CPU內(nèi)核，工程師們常常需要在帶寬和系統(tǒng)電源的穩(wěn)定性之間做出權(quán)衡，以獲得較低的動(dòng)態(tài)紋波。恒定導(dǎo)通時(shí)間（COT）控制在電源管理中日益受到關(guān)注，現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于計(jì)算領(lǐng)域的核心IC電源中。隨著人工智能的普及，COT的應(yīng)用還將更加廣泛。
2021-12-13
-
快來(lái)看看，這款器件如何降低LCD LED背光源的成本和復(fù)雜性
一個(gè)電感器、一個(gè)IC、一串LED，這就是構(gòu)建一款用于LCD顯示器背光源的升壓型LED驅(qū)動(dòng)器的傳統(tǒng)方式。盡管對(duì)于那些只需要幾串LED的小型LCD顯示器而言這是一種非常合乎需要的解決方案，但在較大的顯示器當(dāng)中，控制器IC和電感器的數(shù)目將以倍數(shù)地增加，從而使成本開(kāi)支和PCB面積要求也是節(jié)節(jié)攀升。
2021-12-10
-
SiC MOSFET替代Si MOSFET,只有單電源正電壓時(shí)如何實(shí)現(xiàn)負(fù)壓？
現(xiàn)代工業(yè)對(duì)電力電子設(shè)備提出了很多要求：體積小、重量輕、功率大、發(fā)熱少。面對(duì)這些要求，Si MOSFET因Si材料自身的限制而一籌莫展。SiC MOSFET因SiC材料的先天優(yōu)勢(shì)開(kāi)始大顯神通。SiC MOSFET大規(guī)模商用唯一的缺點(diǎn)就是價(jià)格。
2021-12-07
-
電源時(shí)序規(guī)格： 電源導(dǎo)通時(shí)的時(shí)序工作
上一篇文章中介紹了使用通用電源IC實(shí)現(xiàn)電源時(shí)序控制電路的“電源時(shí)序規(guī)格①”的控制電路。本文先介紹使用通用電源IC實(shí)現(xiàn)電源時(shí)序控制電路中，電源導(dǎo)通時(shí)的時(shí)序工作。
2021-12-03
-
安森美在ASPENCORE全球電子成就獎(jiǎng)和EE Awards Asia贏得頭籌
2021年12月2日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)宣布其N(xiāo)CP51561隔離SiC MOSFET門(mén)極驅(qū)動(dòng)器獲ASPENCORE全球電子成就獎(jiǎng)（WEAA）的功率半導(dǎo)體/驅(qū)動(dòng)器類(lèi)獎(jiǎng)項(xiàng)。WEAA項(xiàng)目表彰對(duì)全球電子行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展做出杰出貢獻(xiàn)的企業(yè)和個(gè)人，由ASPENCORE全球分析師及其用戶(hù)社群選出獲獎(jiǎng)?wù)摺?/p>
2021-12-02
-
元器件越小越好嗎？
近期看到Robin Kearey的一篇博文 SMALLER IS SOMETIMES BETTER: WHY ELECTRONIC COMPONENTS ARE SO TINY[1] ，詳細(xì)分析了電子器件的微型化所帶來(lái)的影響。如果你還在想瘋狂壓縮電路體積的話，看看他的分析也許會(huì)讓你冷靜下來(lái)。
2021-12-02
- 突破效率極限：降壓-升壓穩(wěn)壓器直通模式技術(shù)解析
- 高效與靜音兼得：新一代開(kāi)關(guān)電源如何替代LDO？
- 寬禁帶半導(dǎo)體賦能：GaN射頻放大器的應(yīng)用前景
- 偏置時(shí)序全解析：避免pHEMT射頻放大器損壞的關(guān)鍵技巧
- 風(fēng)電變流器邁入碳化硅時(shí)代：禾望電氣集成Wolfspeed模塊實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越
- AI驅(qū)動(dòng)，數(shù)據(jù)賦能丨造物數(shù)科再度入選“百項(xiàng)數(shù)據(jù)管理優(yōu)秀案例”
- 打印機(jī)之都” 放大招？第二屆中國(guó)打印機(jī)大會(huì)引發(fā)全行業(yè)聚焦
- 中國(guó)汽研聯(lián)合促進(jìn)會(huì)啟動(dòng)"質(zhì)量向新"行動(dòng) 智能底盤(pán)系列標(biāo)準(zhǔn)研究正式啟動(dòng)
- 沃爾沃卡車(chē)針對(duì)售后市場(chǎng)外觀專(zhuān)利侵權(quán)成功采取維權(quán)行動(dòng)
- 國(guó)產(chǎn)微顯示技術(shù)突圍：逐點(diǎn)半導(dǎo)體與芯視元共建AR芯片解決方案
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
