-
一臺示波器，如何輕松搞定電源信號完整性測試？
開關電源的質量直接影響到產品的性能及其安全可靠性。電源測試項目多，計算量大，統(tǒng)計繁瑣等問題一直困擾著工程師們，本文將對開關電源的幾個重要測試項目進行講解。
2021-09-03
-
如何提高示波器的測量分辨率
在我們日常使用示波器的時候，有時候會需要進行高分辨率測量，這個時候就可以把數字示波器看作一個整體系統(tǒng)，充分利用這套系統(tǒng)來改善測量結果，而不僅僅只是將數字示波器當成簡單的模數轉換器。
2021-08-25
-
福祿克(Fluke)旗下電子測量儀器及測試組配件品牌授權世強硬創(chuàng)電商全線代理
今年5月，全球電子測試工具領導者福祿克(Fluke)旗下品牌POMONA Electronics與世強硬創(chuàng)電商正式簽訂授權代理協(xié)議，授權其代理旗下全線產品。Pomona Electronics專注于高品質連接器和測試附件，提供高可靠信號的解決方案，旗下產品包括同軸電纜組件、轉接線、RF射頻同軸連接器/適配器/套件、香蕉插頭和插孔、跳線和測試線、示波器探頭、IC測試夾/適配器、防靜電腕帶、公頭電纜、BNC電纜、鱷魚夾等。
2021-07-09
-
ADALM2000實驗：源極跟隨器(NMOS)
面包板連接如圖1和圖2所示。波形發(fā)生器W1的輸出連接至M1的柵極端子。示波器輸入1+（單端）也連接至W1輸出。漏極端子連接至正極(Vp)電源。源極端子連接至2.2 kΩ負載電阻和示波器輸入2+（單端）。負載電阻的另一端連接至負極(Vn)電源。要測量輸入-輸出誤差，可以將2+連接至M1的柵極，2–連接至源極，以顯示示波器通道2的差值。
2021-06-09
-
ADALM2000實驗：發(fā)射極跟隨器(BJT)
面包板連接如圖2所示。任意波形發(fā)生器W1的輸出連接至Q1的基極端子。示波器輸入1+（單端）也連接至W1輸出。集電極端子連接至正極(Vp)電源。發(fā)射極端子連接至2.2 kΩ負載電阻和示波器輸入2+（單端）。負載電阻的另一端連接至負極(Vn)電源。要測量輸入-輸出誤差，可以將2+連接至Q1的基極，2–連接至發(fā)射極，以顯示示波器通道2的差值。
2021-06-03
-
如何使用示波器檢驗ESD仿真器？
在設計滿足全球電磁兼容能力(EMC)標準的產品時，靜電放電(ESD)抗擾度測試至關重要。大多數產品都會遵循主要國際標準，比如IEC 61000-4-2和美國ANSI C63.16，都規(guī)定了怎樣設置和執(zhí)行這些ESD測試。這些測試要求ESD仿真器，來生成準確的可重復的測試脈沖。
2021-06-03
-
使用混合信號示波器調試嵌入式混合信號設計
目前，基于微控制器（MCU）和數字信號處理器（DSP）的嵌入式設計一般都會同時帶 有模擬信號和數字信號成分。傳統(tǒng)上，設計師是用示波器和邏輯分析儀進行測試和調 試；而現(xiàn)在，新一類測量工具——混合信號示波器（MSO）——已經能夠提供更好的 方法來調試這些 MCU 基和 DSP 基混合信號嵌入式設計。
2021-06-03
-
【示波器旅行指南| 工程師如何開啟一場說走就走的旅行？】之三
隨著芯片設計的高密度化和單位運算能力的不斷增加，高功耗、高電流、高速率、小尺寸的芯片設計對供電電壓的穩(wěn)定性、低阻抗供電路徑的依賴和電源噪聲裕量要求都提出了更高要求。電源完整性（PI）和信號完整性 (SI) 是相互影響的，信號質量不好，大概率電源不好，電源質量不好，信號質量肯定不好。
2021-05-10
-
測試電源和信號完整性時需要解決的5個關鍵問題
使用基于示波器的解決方案來測試電源和信號完整性存在一些測試挑戰(zhàn)，必須考慮并解決這些測試挑戰(zhàn)才能獲得最佳性能。
2021-05-06
-
巧用示波器一步解決液晶屏驅動時序調試難題
液晶屏幕使用多屏拼接時，容易出現(xiàn)顯示圖像重復、錯位等幀同步異常，以往需要根據異?，F(xiàn)象進行逆向推導，反復調試修改驅動器參數，這種方式費時費力。使用長存儲示波器，可一次捕獲完整驅動時序，調試LCD控制器再也不燒腦，下文通過實際案例解析ZDS4054Plus在LCD液晶屏驅動測試中的應用。
2021-04-23
-
【示波器旅行指南 | 工程師如何開啟一場說走就走的旅行？】之二：愜意“乘機”不動怒
以太網的智能識別身份信息，快速通過安檢；借助USB2.0快速通道及時到達候機口，買杯咖啡，剛好等登機；DDR3航班能夠將路程時間縮短三分之一，更快到達目的地；航行中實時探測到微小氣流顛簸，借助電子設備及時調整飛行姿勢，小泰完全不受影響；帶上新買的降噪耳機欣賞音樂，享受安全舒適的旅行...
2021-04-21
-
開關電源設計原型的分析模擬和實驗
環(huán)路控制是開關電源設計的一個重要部分。然而，由于各種原因，在選定主要元件后，研究往往在項目結束時被拋到了腦后。通過簡單的試驗和錯誤分析，我們有時候會覺得，如果設計能夠在示波器上實現(xiàn)可接受的瞬態(tài)響應，那么該設計便已準備好用于生產，但這種想法非常不明智，而且可能導致高昂代價。這是因為，轉換器中使用的大多數元件都會受到雜散元件的影響，而雜散元件的廣泛影響在原型制作階段是隱藏的。
2021-02-07
- 功率電阻從原理到選型的工程實踐指南
- BMS開路檢測新突破：算法如何攻克電芯連接故障識別難題？
- 功率器件新突破！氮化鎵實現(xiàn)單片集成雙向開關
- 壓敏電阻技術全解析與選型的專業(yè)指南
- 激光雷達如何破解自動駕駛“視覺困境”？
- EMC與成本雙優(yōu)解 車載燈光域控制器集成方案落地
- 展位預定倒計時！500+優(yōu)質企業(yè)云集，西部地區(qū)不容錯過的電子行業(yè)盛會！
- 非線性響應破局！新一代eFuse跳變曲線如何提升能效？
- 如何破解導航系統(tǒng)中MEMS IMU數據同步困局？
- 熱敏電阻技術全景解析：原理、應用與供應鏈戰(zhàn)略選擇
- 800V牽引逆變器：解鎖電動汽車續(xù)航與性能躍升的工程密鑰
- 展位預定倒計時！500+優(yōu)質企業(yè)云集，西部地區(qū)不容錯過的電子行業(yè)盛會！
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
