-
汽車傳感器模擬測(cè)試儀在汽車故障診斷中的應(yīng)用
在汽車故障診斷過程中,經(jīng)常會(huì)遇到:通過對(duì)故障現(xiàn)象的分析,懷疑可能是某一傳感器有故障,但是用解碼器、萬用表甚至是示波器等檢測(cè)儀器進(jìn)行檢測(cè),卻很難準(zhǔn)確判斷該傳感器是好是壞。汽車傳感器模擬測(cè)試儀就是模擬汽車電腦的輸入信號(hào),代替?zhèn)鞲衅鞴ぷ鳎瑥亩鴾?zhǔn)確判斷傳感器的好壞。本文介紹汽車傳感器...
2012-01-12
傳感器 故障診斷 頻率脈沖 空氣流量計(jì)
-
燃料電池車載氫氣安全設(shè)計(jì)
當(dāng)前能源和環(huán)境問題日益緊張,世界上石油等傳統(tǒng)能源面臨枯竭的嚴(yán)重考驗(yàn)。同時(shí),由動(dòng)力機(jī)械使用傳統(tǒng)能源引起的環(huán)境污染日益威脅到人們的生活,溫室氣體的排放、酸雨的形成無不與使用傳統(tǒng)燃料相關(guān)。因此發(fā)展為動(dòng)力機(jī)械使用的清潔可替代燃料,成為目前亟待解決的問題。
2012-01-12
燃料 電池 汽車 儲(chǔ)氫安全
-
全固態(tài)電視發(fā)射機(jī)中的高性能開關(guān)電源設(shè)計(jì)
為了建設(shè)低碳可持續(xù)型社會(huì),人們對(duì)環(huán)保節(jié)能低耗綠色能源提出了更高的要求。隨著各種功率開關(guān)元件的研制、應(yīng)用,隨著各種類型專用集成電路、磁性元件、高頻電容研制成功,應(yīng)用功率電子學(xué)技術(shù)理論研究不斷深化,功率變換器拓?fù)浼捌鋵?duì)偶理論日益完善。
2012-01-12
開關(guān) 電源 高頻電容 集成電路
-
瞬態(tài)抑制器的性能與應(yīng)用
瞬態(tài)干擾指交流電網(wǎng)上出現(xiàn)的浪涌電壓、振鈴電壓、火花放電等瞬間干擾信號(hào),其特點(diǎn)是作用時(shí)間極短,但電壓幅度高、瞬態(tài)能量大。瞬態(tài)干擾會(huì)造成控制系統(tǒng)的電源電壓的波動(dòng);當(dāng)瞬態(tài)電壓疊加在控制系統(tǒng)的輸入電壓上,使輸入控制系統(tǒng)的電壓超過系統(tǒng)內(nèi)部器件的極限電壓時(shí),便會(huì)損壞控制系統(tǒng)內(nèi)部的設(shè)備,因此...
2012-01-12
瞬態(tài) 抑制器 交流電網(wǎng) 電源電壓
-
TMBS? TrenchMOS:Vishay發(fā)布12個(gè)采用不同封裝的45V 勢(shì)壘肖特基整流器
Vishay發(fā)布12個(gè)采用不同封裝的45V TMBS? TrenchMOS勢(shì)壘肖特基整流器器件可用于光伏太陽能電池旁路保護(hù),具有10A~40A的寬額定電流范圍,在20A電流下的典型VF低至0.51V
2012-01-12
勢(shì)壘 肖特基 整流器 二極管
-
產(chǎn)能缺口將促鉛酸電池行業(yè)景氣度提升
總體而言,產(chǎn)能缺位造成的供求缺口將是鉛酸行業(yè)面臨的一個(gè)主要問題。而造成的產(chǎn)能不足部分,將由留存廠商以擴(kuò)產(chǎn)、橫向收購的方式逐步補(bǔ)充。鉛酸行業(yè)集中度的提升,一方面消除了無序競爭的亂象,另一方面創(chuàng)造了較為公平的行業(yè)競爭環(huán)境。
2012-01-12
鉛酸電池 電池廠 電網(wǎng) 儲(chǔ)能
-
LTC4366:Linear推出面向電子系統(tǒng)的過壓保護(hù)控制器
力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出面向電子系統(tǒng)的過壓保護(hù)控制器 LTC4366。該器件在 9V 至高于 500V 的電壓范圍內(nèi)工作,其浮動(dòng)浪涌抑制器采用可調(diào)浮動(dòng)拓?fù)洌懿皇?LTC4366 內(nèi)部電路電壓額定值的影響,以非常高的電壓工作。
2012-01-12
半導(dǎo)體 電子 芯片 MOSFET
-
利用變壓器實(shí)現(xiàn)電子鎮(zhèn)流器的局部整流效應(yīng)保護(hù)功能
電子鎮(zhèn)流器因局部整流效應(yīng)所造成的超功率輸出能量,有很大部分會(huì)使燈的陰極燈絲以及喇叭狀玻璃燒壞,燈頭溫升上升使燈座軟化變形,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)生燈的玻管壁因驟熱而發(fā)生開裂。本文介紹利用變壓器實(shí)現(xiàn)電子鎮(zhèn)流器的局部整流效應(yīng)保護(hù)功能設(shè)計(jì)。
2012-01-11
變壓器 電子鎮(zhèn)流器 整流效應(yīng)
-
第一講:常用過壓、過流、過溫保護(hù)器件之選型技巧
電路保護(hù)主要有三種形式:過壓保護(hù)、過流保護(hù)和過溫保護(hù)。選擇適當(dāng)?shù)碾娐繁Wo(hù)器件是實(shí)現(xiàn)高效、可靠的電路保護(hù)設(shè)計(jì)之關(guān)鍵的第一步,那么,如何合理選擇電路保護(hù)器件?不同的保護(hù)器件其保護(hù)原理也各有不同,選擇的時(shí)候應(yīng)結(jié)合其保護(hù)原理、工作條件和使用環(huán)境來考慮。本文將介紹常用的幾種過壓、過流和...
2012-01-11
過壓 過流 過溫 電路保護(hù)
- 從數(shù)據(jù)中心到邊緣:Supermicro模塊化服務(wù)器解決方案覆蓋全場景AI負(fù)載
- Abracon推出五款緊湊型GNSS天線:峰值增益最高5.0 dBic,兼容四大衛(wèi)星系統(tǒng)
- 提升電源密度新選擇:東芝100V MOSFET助力高效DC-DC轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)
- 為汽車HMI而生:艾邁斯歐司朗AS8580通過ASIL B認(rèn)證,集成SPI接口簡化設(shè)計(jì)
- 加速產(chǎn)品上市:Melexis新型電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片大幅降低軟件依賴,配置效率提升
- 神眸進(jìn)駐全球首家人工智能6S店,共創(chuàng)智能守護(hù)新未來
- 振動(dòng)器核心技術(shù)突破:國產(chǎn)驅(qū)動(dòng)IC的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
- 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合:羅姆與英飛凌共推SiC器件封裝兼容方案
- 精于微智于芯:盛思銳傳感器微型化技術(shù)成果集中亮相
- 迅鐳激光亮相第二十五屆中國工博會(huì),國際客商聚焦中國激光智造實(shí)力
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall