-
設(shè)計(jì)低靜態(tài)電流 (Iq) 汽車電池反向保護(hù)系統(tǒng)的 3 種方法
車輛中電子電路數(shù)量不斷增加，使得需要消耗的電池電量也隨之大幅增長(zhǎng)。為了支持遙控免鑰進(jìn)入和安全等功能，即使在汽車停車或熄火時(shí)，電池也要持續(xù)供電。
2021-11-30
低靜態(tài)電流 汽車電池 反向保護(hù)系統(tǒng)
-
一舉三得：直接用碳化硅器件，可節(jié)能、提高功率轉(zhuǎn)換效率、減少設(shè)計(jì)尺寸
更高的效率無疑是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，但是有時(shí)候“更高”的陳述是不準(zhǔn)確的，比如：家庭電子器件散發(fā)“更高”的熱量可以減輕您的中央供暖工作在寒冷氣候中的工作量，也許會(huì)帶來能量使用和成本方面的整體好處，還可以采用效率相對(duì)低效的鍋爐。如果用“更高”來描述白熾燈，它可以在您需要溫暖時(shí)成為非常高效的加熱器。
2021-11-30
碳化硅器件
-
穩(wěn)壓管的4種應(yīng)用電路
穩(wěn)壓二極管(又叫齊納二極管)它的電路符號(hào)是：此二極管是一種直到臨界反向擊穿電壓前都具有很高電阻的半導(dǎo)體器件。
2021-11-29
穩(wěn)壓管 應(yīng)用電路
-
連接SPI接口器件 - 第二部分
單個(gè)時(shí)鐘域SPI實(shí)現(xiàn)的思路與兩個(gè)時(shí)鐘域非常相似。這里為了便于演示沒有使用PLL。同時(shí)，也不需要sync_stage模塊。由于是單個(gè)時(shí)鐘，需要clock_generator來生成dac_sck所需的時(shí)鐘下降沿條件，dac_sck則用作狀態(tài)機(jī)dac_fsm的觸發(fā)條件。
2021-11-29
SPI接口器件
-
連接SPI接口器件 - 第一部分
LEC2 Workbench系列技術(shù)博文主要關(guān)注萊迪思產(chǎn)品的應(yīng)用開發(fā)問題。這些文章由萊迪思教育能力中心（LEC2）的FPGA設(shè)計(jì)專家撰寫。LEC2是專門針對(duì)萊迪思屢獲殊榮的低功耗FPGA和解決方案集合的全球官方培訓(xùn)服務(wù)供應(yīng)商。
2021-11-29
SPI接口器件
-
移動(dòng)設(shè)備的 ESD 設(shè)計(jì)戰(zhàn)略：您的 SEED 工具
我們?cè)诘?1 部分介紹了 ESD 的基本概念以及系統(tǒng)高效 ESD 設(shè)計(jì) (SEED)。本博客將為您介紹 SEED 工具箱中所有必要的部分。第 3 部分將介紹如何將 SEED 方法及建模和模擬一起用于優(yōu)化系統(tǒng)級(jí)手機(jī)設(shè)計(jì)。
2021-11-29
移動(dòng)設(shè)備 ESD 設(shè)計(jì)戰(zhàn)略
-
做好準(zhǔn)備：關(guān)于 ESD 和 RF 設(shè)備您需要了解什么
靜電放電 (ESD) 現(xiàn)象從一開始就存在。我們第一次接觸 ESD 往往是在孩童時(shí)代，在干燥的冬日觸碰金屬門把手時(shí)，會(huì)有種觸電的感覺——這就是靜電放電。這種短暫的不適感通常對(duì)人類來說不是問題，但是即使是少量的 ESD 也有可能會(huì)損毀敏感電路。
2021-11-29
ESD RF設(shè)備
-
如何使用數(shù)字信號(hào)控制器構(gòu)建更好的汽車和電動(dòng)汽車系統(tǒng)
傳統(tǒng)的汽車和電動(dòng)汽車系統(tǒng)都依賴于無數(shù)電子設(shè)備的有效運(yùn)行，以實(shí)現(xiàn)便利功能以及關(guān)鍵任務(wù)功能安全功能。雖然提出了各種各樣的要求，但這些不同的應(yīng)用從根本上要求能夠在極端條件下運(yùn)行，同時(shí)提供可靠、高性能的實(shí)時(shí)響應(yīng)。
2021-11-26
數(shù)字信號(hào)控制器 汽車系統(tǒng) 電動(dòng)汽車系統(tǒng)
-
高壓放大器在交變電場(chǎng)空間電荷測(cè)量研究中的應(yīng)用
交變高壓源為試樣材料提供測(cè)試所需的高壓電場(chǎng)環(huán)境。高壓源有兩種實(shí)現(xiàn)方式，一是直接選用高壓發(fā)生設(shè)備，二是采用高壓放大器，需要信號(hào)發(fā)生器輸入一個(gè)幅值較低的控制信號(hào)，放大器將控制信號(hào)放大后輸出。在交變電場(chǎng)空間電荷的測(cè)量中，需要協(xié)調(diào)交變高壓和脈沖源輸出在時(shí)序上的先后關(guān)系，測(cè)量特定相位點(diǎn)...
2021-11-26
高壓放大器 交變電場(chǎng)空間 電荷測(cè)量
- DigiKey拓展創(chuàng)新版圖，新產(chǎn)品線引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)潮
- 從ADAS到無人駕駛：毫米波雷達(dá)如何重塑智能汽車感知力？
- 10BASE-T1S如何運(yùn)用以太網(wǎng)重構(gòu)智能工廠的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”
- 從信號(hào)到光效：解碼工業(yè)級(jí)LED驅(qū)動(dòng)器的可靠性設(shè)計(jì)
- 芝識(shí)課堂——運(yùn)算放大器（二），在使用之前有哪些注意事項(xiàng)？
- 雙A級(jí)榮耀！意法半導(dǎo)體用科技守護(hù)氣候與水安全
- 供需博弈加??！Q1面板驅(qū)動(dòng)IC均價(jià)跌1%-3%
- 金屬膜電阻技術(shù)解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
- 一文讀懂運(yùn)動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)器的技術(shù)邏輯
- 傳感器+AI+衛(wèi)星：貿(mào)澤電子農(nóng)業(yè)資源中心揭秘精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)“黑科技”
- 線繞電阻技術(shù)解析與選型策略
- 雙A級(jí)榮耀！意法半導(dǎo)體用科技守護(hù)氣候與水安全
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
