-
揭露三個(gè)關(guān)鍵PHY性能指標(biāo)，保證你的JESD204B鏈路質(zhì)量
隨著越來(lái)越多的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器中采用JESD204接口，必需更加關(guān)注數(shù)字接口的性能并予以優(yōu)化，重點(diǎn)不應(yīng)只放在數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的性能上。該標(biāo)準(zhǔn)的最初兩個(gè)版本，即2006年發(fā)布的JESD204 和2008年發(fā)布的JESD204A，其額定數(shù)據(jù)速率為3.125 Gbps。
2020-05-09
PHY性能 JESD204B鏈路
-
為汽車電子系統(tǒng)提供供電和保護(hù)，無(wú)開關(guān)噪聲，效率高達(dá)99.9%
為汽車電子系統(tǒng)供電時(shí)，不但需要滿足高可靠性要求，還需要應(yīng)對(duì)相對(duì)不太穩(wěn)定的電池電壓，具有一定挑戰(zhàn)性。與車輛電池連接的電子和機(jī)械系統(tǒng)具有差異性，可能導(dǎo)致標(biāo)稱12 V電源出現(xiàn)大幅電壓偏移。事實(shí)上，在一定時(shí)間段內(nèi)，12 V電源的變化范圍為–14 V至+35 V，且可能出現(xiàn)+150 V至–220 V的電壓峰值。其中...
2020-05-05
汽車電子系統(tǒng) 供電 保護(hù) 開關(guān)噪聲
-
穩(wěn)壓、TVS二極管和壓敏電阻的區(qū)別？使用時(shí)應(yīng)進(jìn)行比較的4個(gè)要點(diǎn)
貼片壓敏電阻和TVS二極管用作過電壓保護(hù)部件。 這些產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和制造方法完全不同，但作為靜電保護(hù)器件具有相似的性質(zhì)。 因此，雖然在電路上都可以使用，但存在判斷不能使用貼片壓敏電阻的情況。 的確，由于其歷史背景，產(chǎn)品目錄和數(shù)據(jù)表中記載的不同項(xiàng)目很多，難以像電容器和其他通用部件那樣，僅...
2020-05-03
穩(wěn)壓 TVS二極管 壓敏電阻 區(qū)別
-
信號(hào)和電源隔離RS-485現(xiàn)場(chǎng)總線的高速或低功耗解決方案
ADI公司的iCoupler?數(shù)字隔離器和RS-485收發(fā)器產(chǎn)品系列解決了工業(yè)應(yīng)用中的兩大需求：更高的數(shù)據(jù)速率和更低功耗的工作模式。
2020-05-02
信號(hào) 電源隔離 RS-485 解決方案
-
運(yùn)放噪聲——同相放大電路
以之前對(duì)電阻噪聲的討論為基礎(chǔ)，這次讓我們一起學(xué)習(xí)放大器噪聲的一些基本知識(shí)。對(duì)于低噪聲應(yīng)用來(lái)講，同相放大電路是最常見的，因此我們將主要探討同相運(yùn)算放大器。 如圖1所示，將輸入源等效為一個(gè)電壓源與一個(gè)電阻串聯(lián)，我們知道源電阻RS的噪聲與其電阻平方根值是成正比例關(guān)系的(如圖2中的直線所示)...
2020-05-01
運(yùn)放 噪聲 同相放大電路
-
航空電子應(yīng)用中通信接口的防雷保護(hù)
噴氣客機(jī)遭受雷擊是常見現(xiàn)象，大約每1000飛行小時(shí)就會(huì)發(fā)生一次。DO-160G標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)載設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)程序》是航空電子硬件的環(huán)境測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。許多飛機(jī)制造商將DO-160G第22節(jié)“雷擊感應(yīng)瞬態(tài)敏感性”指定為關(guān)鍵系統(tǒng)（如導(dǎo)航、雷達(dá)、通信、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、熱和空氣控制等）的要求。飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼和機(jī)尾飛...
2020-05-01
航空電子 通信接口 防雷保護(hù)
-
片上網(wǎng)絡(luò)（NoC）技術(shù)的發(fā)展及其給高端FPGA帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)
在摩爾定律的推動(dòng)下，集成電路工藝取得了高速發(fā)展，單位面積上的晶體管數(shù)量不斷增加。片上系統(tǒng)（System-on-Chip，SoC）具有集成度高、功耗低、成本低等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為大規(guī)模集成電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主流方向，解決了通信、圖像、計(jì)算、消費(fèi)電子等領(lǐng)域的眾多挑戰(zhàn)性的難題。
2020-04-30
NoC FPGA
-
如何設(shè)置運(yùn)放階躍響應(yīng)的建立時(shí)間？
建立時(shí)間是運(yùn)放階躍響應(yīng)進(jìn)入和停留在最終值的特定誤差范圍內(nèi)的所需時(shí)間。它在一些應(yīng)用中十分重要，例如驅(qū)動(dòng)AD轉(zhuǎn)換器，數(shù)字化的快速變化輸入。但我們先超越這個(gè)定義看一看，聚焦在建立波形的特性上。
2020-04-29
運(yùn)放 建立時(shí)間
-
地環(huán)路干擾是怎么蹦出來(lái)的？如何能除掉它？
地環(huán)路經(jīng)常來(lái)無(wú)蹤，去無(wú)影，只在示波器上留下一道痕跡。在電子設(shè)備正常工作的時(shí)候，它就突然出現(xiàn)了，然后又消失了。
2020-04-29
地環(huán)路干擾 隔離變壓器 光耦合 共模扼流圈 平衡電路
- 大聯(lián)大世平發(fā)布AI玩具方案：支持多角色定制與20條指令詞，賦能全齡段陪伴
- 破解多通道測(cè)溫難題：Microchip新款I(lǐng)C實(shí)現(xiàn)±1.5°C系統(tǒng)精度
- Bourns擴(kuò)展車規(guī)級(jí)EMI解決方案：雙型號(hào)共模扼流圈覆蓋500至1700Ω阻抗
- Coherent高意突破單纖雙向技術(shù)：100G ZR QSFP28相干模塊實(shí)現(xiàn)十倍容量提升
- 面向電動(dòng)汽車與工業(yè)驅(qū)動(dòng)：Vishay第七代FRED Pt整流器通過AEC-Q101認(rèn)證
- 意法半導(dǎo)體布局面板級(jí)封裝，圖爾試點(diǎn)線2026年投產(chǎn)
- 無(wú)懼高溫挑戰(zhàn)：SiC JFET助力SSCB實(shí)現(xiàn)高可靠性保護(hù)
- 聚焦物聯(lián)網(wǎng)前沿，DigiKey 助力 Works With 開發(fā)者盛會(huì)
- AMD 銳龍嵌入式 9000 系列為工業(yè)計(jì)算與自動(dòng)化帶來(lái)下一代性能和效率
- 電聲核心元件：受話器技術(shù)深度剖析與市場(chǎng)格局
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
