-
從被動到主動，汽車中越來越智能的人機交互模式
據(jù)MarketandMarket市場報告預(yù)測，人機界面上越來越多的創(chuàng)新，將推動數(shù)字化智能座艙市場實現(xiàn)飛速增長。到2025年該市場的規(guī)模將達到359億美元，2018年到2023年的年復(fù)合增長率預(yù)計為13.59%。智能汽車將成為人們的“第三生活空間”，結(jié)合未來交通出行場景，座艙內(nèi)體驗將會變得更加多元和生活化?；谌说?..
2023-02-22
智能座艙 人機交互
-
800V電動汽車開發(fā)：如何選好“料”，烹小鮮？
全球范圍內(nèi)，電動汽車（EV）行業(yè)正處在一個快速成長期。根據(jù)麥肯錫的預(yù)測，在2021至2030的十年間，全球乘用車的總銷量預(yù)計約為8億臺，其中電動汽車的銷量將達到約2.2億臺，其滲透力可謂勢不可擋。
2023-02-22
電動汽車 薄膜電容器 光耦合器
-
第三代半導(dǎo)體功率器件在汽車上的應(yīng)用
目前碳化硅(SiC)在車載充電器(OBC)已經(jīng)得到了普及應(yīng)用，在電驅(qū)的話已經(jīng)開始逐步有企業(yè)開始大規(guī)模應(yīng)用，當然SiC和Si的功率器件在成本上還有一定的差距，主要是因為SiC的襯底良率還有長晶的速度很慢導(dǎo)致成本偏高。隨著工藝的改進，這些都會得到解決。
2023-02-21
第三代半導(dǎo)體 功率器件 汽車
-
一文搞懂IGBT的損耗與結(jié)溫計算
與大多數(shù)功率半導(dǎo)體相比，IGBT 通常需要更復(fù)雜的一組計算來確定芯片溫度。這是因為大多數(shù) IGBT 都采用一體式封裝，同一封裝中同時包含 IGBT 和二極管芯片。為了知道每個芯片的溫度，有必要知道每個芯片的功耗、頻率、θ 和交互作用系數(shù)。還需要知道每個器件的 θ 及其交互作用的 psi 值。
2023-02-20
IGBT 損耗 結(jié)溫
-
R-Car DNN模擬器的介紹
本篇文章我們將介紹瑞薩為R-Car V4H提供的三種類型的DNN開發(fā)模擬器，以及它們的使用情況和特點。
2023-02-20
R-Car DNN模擬器
-
一文了解控制系統(tǒng)及DC-DC轉(zhuǎn)換器控制環(huán)路設(shè)計推薦
環(huán)路補償是設(shè)計DC-DC轉(zhuǎn)換器的關(guān)鍵步驟。如果應(yīng)用中的負載具有較高的動態(tài)范圍，設(shè)計人員可能會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)換器不再能穩(wěn)定的工作，輸出電壓也不再平穩(wěn)，這是由于控制環(huán)路穩(wěn)定性或帶寬帶來的影響。了解環(huán)路補償理論有助于設(shè)計人員處理典型的板級電源應(yīng)用問題。
2023-02-20
控制系統(tǒng) DC-DC轉(zhuǎn)換器 控制環(huán)路
-
三款產(chǎn)品，看國巨集團如何定義優(yōu)秀的電子元件！
與集成電路（IC）相比，電阻、電容、電感、傳感器、電路保護等電子元件，由于結(jié)構(gòu)相對簡單，功能單一，產(chǎn)品和技術(shù)迭代的速度也不快，因此在很多人看來并不起眼。但實際上，這些電子元件作為構(gòu)建電子系統(tǒng)不可或缺的重要元素，也在隨著電子技術(shù)的發(fā)展，亦步亦趨，不斷進化。
2023-02-17
國巨 電子元件 片式電阻
-
800V架構(gòu)，能治好電動汽車用戶的“里程焦慮”嗎？
對于電動汽車而言，為了縮短充電時間、解決車主的里程焦慮問題，除了使用石墨烯電池和固態(tài)電池，我們還可以通過增加電壓或電流以增加流向電池的功率來達到縮短充電時間的目標。當使用增流方案時，車內(nèi)必須使用更粗的電纜，這樣一來，不僅車體變重，整體成本也會增加。而如果采用增加電壓的方案，隨...
2023-02-16
電動汽車 汽車充電
-
牽引逆變器：汽車創(chuàng)新與性能的相互交融
踩下電動汽車 (EV) 的踏板，即可獲得快速、平穩(wěn)的加速。我們對此已經(jīng)感到非常滿足了？當然不。新型電動汽車將擁有更高的性能和更長的續(xù)航里程。由于電動汽車將儲存的電能轉(zhuǎn)化為推進力，此類改進發(fā)生在電氣層面，而不是牽引電機層面。牽引逆變器技術(shù)的新發(fā)展使其成為一個增長領(lǐng)域。牽引逆變器可以管...
2023-02-16
牽引逆變器 汽車
- 車輛區(qū)域控制架構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)——趨勢篇
- 元器件江湖群英會！西部電博會暗藏國產(chǎn)替代新戰(zhàn)局
- 艾邁斯歐司朗OSP協(xié)議，用光解鎖座艙照明交互新維度
- 薄膜電容選型指南：解鎖高頻與長壽命的核心優(yōu)勢
- ST&高通ST67W611M1模塊量產(chǎn)：Siana案例驗證交鑰匙方案提速無線開發(fā)
- 如何根據(jù)不同應(yīng)用場景更精準地選擇薄膜電容？
- 如何判斷薄膜電容的質(zhì)量好壞？從參數(shù)到實測的全面指南
- 薄膜電容在新能源領(lǐng)域的未來發(fā)展趨勢：技術(shù)革新與市場機遇
- 薄膜電容使用指南：從安裝到維護的七大關(guān)鍵注意事項
- 如何判斷薄膜電容的質(zhì)量好壞？從參數(shù)到實測的全面指南
- 如何根據(jù)不同應(yīng)用場景更精準地選擇薄膜電容？
- ST&高通ST67W611M1模塊量產(chǎn)：Siana案例驗證交鑰匙方案提速無線開發(fā)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
