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電動車用48V （20A·h）蓄電池充電器的研究
本文在研究電動車用蓄電池特性及其充電策略和充電算法的基礎(chǔ)上，研制了一款基于P IC16C712單片機的4段式（涓流短時充電、恒流快速充電、恒壓均衡充電、浮充電） 48V （20A·h）蓄電池充電器。
2011-10-28
蓄電池 充電器 電動車 電動汽車
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VLMx233..系列：Vishay推出超小SMD封裝的功率型Mini LED用于汽車
日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出一系列采用超小2.3mm x 1.3mm x 1.4mm SMD封裝的功率型Mini LED---VLMx233..系列。該系列器件具有大紅、紅色、琥珀色、淺桔色和黃色等幾種顏色，采用最先進的AllnGaP技術(shù)，使光輸出增加了3倍，并通過針對汽車應(yīng)用AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)認證。
2011-10-28
VLMx233..系列 Vishay LED 汽車照明
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汽車電子中的低成本檢測電流
這篇文章，主要介紹電流的檢測。所涉及的車身電子部分中，用的運放非常少。因此還是把一些考慮結(jié)合使用中，讓大家發(fā)現(xiàn)設(shè)計中容易被忽略的一些因素吧。
2011-10-28
電流檢測 汽車電子 分流器 電阻器
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汽車電子開發(fā)流程淺析
汽車電子產(chǎn)品是軟硬件結(jié)合的嵌入式系統(tǒng)。為了節(jié)約資源，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，一般應(yīng)采取軟硬件同步開發(fā)的方案。
2011-10-28
汽車電子 V流程 軟硬件結(jié)合 回路仿真
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汽車顯示器接口設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)分析
IMS Research的調(diào)查顯示，帶有視頻功能的汽車音響主機的數(shù)量將會由2006年的850萬臺增長到2015年的2660萬臺。為了既能向駕駛員提供信息，又不分散其注意力，顯示器需要安裝在遠離汽車音響主機的位置，并將畫面投影到擋風(fēng)玻璃的背面。
2011-10-27
汽車 顯示器 接口 設(shè)計
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可變阻值的功率電阻
當(dāng)測試電源或為電池放電時，通常需要一種恒流負載。不過有些情況下，當(dāng)負載是一只電阻時，必須研究其特性。采用大功率電位計可能是一種高成本方案，沒有性價比。圖1中電路的作用就像一個連接在P1和P2之間的大功率電阻，它提供了一種替代電位計的方法。
2011-10-26
電阻 可變阻值 功率電阻
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超級電容器改善汽車啟動性能
無論從改善汽車電氣設(shè)備的電磁環(huán)境還是改善汽車的啟動性能和蓄電池的性能、延長使用壽命來考慮，改善汽車電源在啟動過程的性能是必要的。 問題的解決方案可以加大蓄電池的容量，但需要增加很多，使體積增大，這并不是好的解決方案。將超級電容器與蓄電池并聯(lián)可以很好地解決這個問題。
2011-10-26
超級電容器 汽車 電容 電源 蓄電池
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LED照明市場預(yù)計增長29%
LED市場正面臨著顯著的不利因素。目前LED市場的不景氣，原因主要在于基于LED 電視背光和照明系統(tǒng)的價格下降。這是由于庫存調(diào)整，以及越來越多的背光源廠商進入LED市場，從而導(dǎo)致競爭加劇。IMS Research的最新研究表明，應(yīng)用于消費類電子產(chǎn)品如平板電視、手機等方面的LED背光，預(yù)計今年的增長率僅為2...
2011-10-26
LED LED照明 LED背光
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電動車電池的分段恒流充電方案
為了在實現(xiàn)快速充電的同時又不影響電池壽命，關(guān)鍵是要使快速充電過程具有自適應(yīng)性，即根據(jù)電池的實際狀態(tài)自動調(diào)節(jié)充電電流的大小，使其始終保持在充電可接受電流的臨界值附近。為此，本文在電池快速充電理論基礎(chǔ)上，對分段恒流充電方法進行了試驗研究，以期實現(xiàn)動力電池的智能化快速充電和均衡充電。
2011-10-26
電動車 電池 恒流 充電
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