-
如何解決電動(dòng)汽車48V電源總線電池故障？
電動(dòng)汽車（e-mobility）的增長(zhǎng)越來越快，這要?dú)w功于汽車，公共汽車，貨運(yùn)卡車和帶有電動(dòng)汽車的踏板車的雪崩。這也導(dǎo)致了采用創(chuàng)新解決方案的電動(dòng)汽車電池和動(dòng)力總成制造技術(shù)的飛速發(fā)展。這些都提高了效率并降低了運(yùn)營(yíng)成本。逐步過渡到車輛的48V電源總線和引入高壓電池需要采用適當(dāng)?shù)臒峁芾砑夹g(shù)。
2022-02-21
電動(dòng)汽車 48V電源 總線電池故障
-
MPS智能駕駛解決方案
現(xiàn)代汽車工業(yè)的四大趨勢(shì)分別為電氣化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和共享化。其中的智能化趨勢(shì)將需要先進(jìn)的車載傳感器、控制器和執(zhí)行器。
2022-02-21
MPS 智能駕駛 解決方案
-
ADALM2000實(shí)驗(yàn)：CMOS模擬開關(guān)
理想的模擬開關(guān)不存在導(dǎo)通電阻，具有無窮大的關(guān)斷阻抗和零延時(shí)，可以處理大信號(hào)和共模電壓。實(shí)際使用MOS晶體管構(gòu)建的模擬開關(guān)并不符合這些要求，但是如果我們了解模擬開關(guān)的局限性，多數(shù)也是可以克服的。導(dǎo)通電阻是其中一項(xiàng)局限因素，本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)將嘗試表征此開關(guān)規(guī)格。
2022-02-17
ADALM2000 CMOS 模擬開關(guān)
-
集成驅(qū)動(dòng)器！原來，GaN電源系統(tǒng)性能升級(jí)的奧秘在這里~
如今，以GaN和SiC為代表的第三代半導(dǎo)體技術(shù)風(fēng)頭正勁。與傳統(tǒng)的半導(dǎo)體材料相比，GaN和SiC禁帶寬度大、擊穿電場(chǎng)強(qiáng)度高、電子遷移率高、熱導(dǎo)電率大、介電常數(shù)小、抗輻射能力強(qiáng)……因此可實(shí)現(xiàn)更高的功率密度、更高的電壓驅(qū)動(dòng)能力、更快的開關(guān)頻率、更高的效率、更佳的熱性能、更小的尺寸，在高溫、高頻、...
2022-02-17
集成驅(qū)動(dòng)器 GaN電源 系統(tǒng)性能
-
比半塊巧克力還小的3kW轉(zhuǎn)換器
RECOM的RBBA3000是半磚封裝的3kW升降壓型轉(zhuǎn)換器。該升降壓技術(shù)提供9V至60V的輸入電壓，電流高達(dá)50A。它是車載網(wǎng)絡(luò)的理想解決方案，例如，除了12V電路以外還有板載二次供電電路。RBBA3000也適合電池供電的設(shè)備或UPS（不間斷電源）。發(fā)生電源故障時(shí)它可以使用48V電池來為設(shè)備供電，以幫助它完成當(dāng)前任...
2022-02-16
轉(zhuǎn)換器 車載網(wǎng)絡(luò)
-
如何使用分流電阻測(cè)量電路電流
近年來，對(duì)使用電流測(cè)量技術(shù)的具有多功能以及高安全性的電子電路的需求日益增加。我們將在本文介紹一種使用分流電阻檢測(cè)電流的方法，并實(shí)際運(yùn)行該電流檢測(cè)電路來查看其檢測(cè)效果。
2022-02-16
分流電阻 測(cè)量電流
-
如何最大限度地發(fā)揮電動(dòng)汽車電池的全部潛力
電動(dòng)汽車的迅速普及加速了電池技術(shù)的創(chuàng)新，其中包括電池管理半導(dǎo)體。其中一個(gè)重要方面是集成，集成可帶來簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、提高安全性和性能等優(yōu)勢(shì)。該領(lǐng)域的新進(jìn)展將有助于最大限度地發(fā)揮電動(dòng)汽車電池的潛力，同時(shí)又不會(huì)損害電池的健康和安全。
2022-02-15
電動(dòng)汽車電池 電池技術(shù)
-
探討正電壓浪涌的對(duì)策和其效果
在上一篇文章中，給出了一個(gè)針對(duì)柵極-源極電壓中產(chǎn)生的浪涌的抑制電路示例。本文將會(huì)通過示例來探討正電壓浪涌的對(duì)策和其效果。
2022-02-11
正電壓浪涌 對(duì)策
-
理想開關(guān)自身會(huì)帶來挑戰(zhàn)
隨著我們的產(chǎn)品接近邊沿速率超快的理想半導(dǎo)體開關(guān)，電壓過沖和振鈴開始成為問題。適用于SiC FET的簡(jiǎn)單RC緩沖電路可以解決這些問題，并帶來更高的效率增益。
2022-02-10
理想開關(guān)自身會(huì)帶來挑戰(zhàn)
- 挑戰(zhàn)極限溫度：高溫IC設(shè)計(jì)的環(huán)境溫度與結(jié)溫攻防戰(zhàn)
- 聚焦成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈：西部電博會(huì)測(cè)試測(cè)量專區(qū)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
- 專為STM32WL33而生：意法半導(dǎo)體集成芯片破解遠(yuǎn)距離無線通信難題
- 隔離式精密信號(hào)鏈定義、原理與應(yīng)用全景解析
- 隔離式精密信號(hào)鏈的功耗優(yōu)化：從器件選型到系統(tǒng)級(jí)策略
- GaN如何攻克精密信號(hào)鏈隔離難題？五大性能優(yōu)勢(shì)與典型場(chǎng)景全揭秘
- 模擬芯片原理、應(yīng)用場(chǎng)景及行業(yè)現(xiàn)狀全面解析
- 國(guó)產(chǎn)技術(shù)新勢(shì)力！Aquacells超純水EDI打破進(jìn)口壟斷
- 30＋款新品齊發(fā)！南京派格測(cè)控正式發(fā)布自研模塊化儀器儀表
- 隔離式精密信號(hào)鏈定義、原理與應(yīng)用全景解析
- 專為STM32WL33而生：意法半導(dǎo)體集成芯片破解遠(yuǎn)距離無線通信難題
- 聚焦成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈：西部電博會(huì)測(cè)試測(cè)量專區(qū)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
