
你的位置:首頁 > EMC安規(guī) > 正文
熱阻和散熱的基礎(chǔ)知識(shí):傳導(dǎo)中的熱阻
發(fā)布時(shí)間:2021-08-04 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】在上一篇文章中,介紹了熱傳遞的三種主要形式:傳導(dǎo)、對(duì)流和輻射。從本文開始,我們將介紹每種熱傳遞方式的熱阻。首先從“傳導(dǎo)”中的熱阻開始。下面將具體介紹熱能是如何在物質(zhì)中通過熱傳導(dǎo)的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)移的。
傳導(dǎo)中的熱阻
熱傳導(dǎo)是指物質(zhì)間、分子間的熱能移動(dòng)。這種傳導(dǎo)方式的熱阻如下圖和公式所示。

從圖中可以看出,截面積為A、長度為L的物質(zhì)一端的溫度T1通過傳導(dǎo)變?yōu)闇囟萒2。
第一個(gè)公式表示T1和T2之間的溫度差是用紅色虛線圍起來的項(xiàng)乘以熱流量P得到的值。
最下面的公式表示用紅色虛線圍起來的項(xiàng)相當(dāng)于熱阻Rth。
從上圖和公式中的各個(gè)項(xiàng)看,應(yīng)該可以很容易理解,傳導(dǎo)中的熱阻基本上與導(dǎo)體的薄層電阻思路相同。眾所周知,薄層電阻可以通過用電阻率代替紅色虛線框中的熱導(dǎo)率來計(jì)算。正如電阻率對(duì)于不同的導(dǎo)體材料具有固有的值一樣,熱導(dǎo)率也是如此。
從熱阻公式來看,傳導(dǎo)中的熱阻隨著物體截面積的增加或長度的縮短而下降。
用來求得(T1-T2)的公式,最終變?yōu)闊嶙鑂th × 熱流量P,符合在“什么是熱阻?”一文中提到的“熱歐姆定律”。
關(guān)鍵要點(diǎn):
?關(guān)于傳導(dǎo)中的熱阻,其思路與導(dǎo)體的薄層電阻基本相同。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請(qǐng)聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀:
線性穩(wěn)壓器的穩(wěn)定性優(yōu)化簡易方法:階躍響應(yīng)法
特別推薦
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測(cè)芯片賦能多元高端測(cè)量場(chǎng)景
- 10MHz高頻運(yùn)行!氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動(dòng)GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內(nèi)阻、超低失真4PST模擬開關(guān)
- 一“芯”雙電!圣邦微電子發(fā)布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設(shè)計(jì)
- 一機(jī)適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備制造
技術(shù)文章更多>>
- 就在下周!ESIS 2026第五屆中國電子半導(dǎo)體數(shù)智峰會(huì),3.26上海見
- 從芯片到系統(tǒng):英飛凌以全棧方案助推斯巴魯邁向軟件定義汽車新時(shí)代
- 搶占數(shù)智先機(jī)!IOTE 2026深圳展:百場(chǎng)論壇、千款新品、十萬觀眾等你來
- 1.2μs極速響應(yīng)!清能德創(chuàng)CDD5旗艦登場(chǎng),重新定義直驅(qū)伺服性能極限
- 賦予機(jī)器“人類之手”:ADI攜手NVIDIA定義物理智能新高度
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
柔性PCB
銳迪科
瑞薩
賽普拉斯
三端穩(wěn)壓管
三極管
色環(huán)電感
上海豐寶
攝像頭
生產(chǎn)測(cè)試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時(shí)間繼電器
時(shí)鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器
視頻IC
視頻監(jiān)控
收發(fā)器
手機(jī)開發(fā)
受話器
數(shù)字家庭
數(shù)字家庭
數(shù)字鎖相環(huán)
雙向可控硅
水泥電阻
絲印設(shè)備






